El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado que todos los patinetes eléctricos de alquiler quedarán prohibidos a partir del próximo mes debido al alto riesgo que suponen para los peatones.
En un comunicado difundido el jueves 5El El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha asegurado que “retiramos la autorización a las empresas de alquiler de patinetes en las calles de la ciudad” porque “la prioridad es la… seguridad de los madrileños”.
Las tres empresas afectadas son Lime, Dott y Tier Mobility y ahora tendrán que retirar sus scooters restantes de las calles.
El alcalde dijo que las empresas “no cumplieron con las condiciones que impusimos para garantizar la seguridad de los peatones, particularmente de las personas mayores”.
En concreto a las empresas por “no utilizar tecnología para evitar que los patinetes eléctricos circulen o estacionen en zonas prohibidas y carecer del seguro de accidentes adecuado”.
El año pasado, Madrid prohibió los patinetes eléctricos en todo el transporte público por preocupaciones de seguridad similares.
Para los fanáticos, los patinetes eléctricos son una revolución en el transporte: permiten a los viajeros desplazarse por ciudades abarrotadas con facilidad y a un coste mínimo.
Para sus detractores, son basura callejera que provoca lesiones y una plaga de hipsters para peatones pacíficos.
En tan solo dos décadas, los scooters eléctricos se han convertido en un mercado mundial que vale decenas de miles de millones de dólares al año.
La medida de Madrid sigue a otras similares en otras ciudades como París, Montreal y Melbourne, que han prohibido los patinetes eléctricos de alquiler después de permitirlos durante un tiempo.
Las empresas tendrán 20 días para presentar recurso contra la decisión.
En mayo de 2023, la capital española introdujo un nuevo modelo para regular el mercado de alquiler de patinetes eléctricos, autorizando a las tres empresas a operar 2.000 patinetes eléctricos cada una.
Antes de esto, había aproximadamente 18 empresas operando scooters en toda la ciudad.
Como parte del contrato, los tres operadores debían dar al consejo acceso a sus datos y se les ordenó implementar tecnología que obligara a los clientes a dejar los patinetes eléctricos en áreas autorizadas y les impidiera alquilar patinetes en calles exclusivas para peatones o cerca de parques históricos.
“Los técnicos municipales no tienen constancia de que se haya implementado esta tecnología [by the companies] y, como han podido comprobar, [the e-scooters] “No se permite circular ni estacionarse en lugares prohibidos”, indicó un comunicado del Ayuntamiento.
Agregaron que si bien el número general de problemas se había reducido desde la introducción de la licitación, “todavía se producían accidentes”.
El operador de patinetes eléctricos, Lime, dijo que estaba “sorprendido” por la decisión, y agregó que solo se enteró de la prohibición a través de los medios de comunicación, y dijo que lamenta profundamente que el Ayuntamiento no haya tenido en cuenta en ningún momento de este proceso la visión de las empresas operadoras, ni de los ciudadanos que utilizan estos patinetes.
En una declaración emitida en respuesta a la prohibición, Lime dijo: “La decisión unilateral del consejo se tomó sin previo aviso. [and] Esta decisión supone un cambio inesperado y perjudicial no sólo para los usuarios de la compañía, sino para la ciudad de Madrid en su conjunto, que ya no contará con un servicio de micromovilidad accesible y sostenible para moverse por la ciudad”.
La firma dijo que había “solicitado urgentemente” una reunión con el consejo y el alcalde “para obtener claridad sobre esta decisión”.