Mejorar el estado del mundo, según el Foro Económico Mundial, es una palanca fundamental para que las organizaciones cumplan compromisos climáticos y alcancen emisiones netas cero. La tan comentada economía circular en su esencia tiene como objetivo mantener los recursos en uso durante el mayor tiempo posible, constituyendo el núcleo de los modelos de negocio inteligentes y sostenibles del futuro. Escrito por Kieran McMullan.
Es un hecho conocido que el planeta ha luchado contra el empeoramiento de las condiciones ambientales, a pesar de un debate enredado y a menudo equivocado. Sin embargo, la cuestión sísmica de las economías que se alejan de los viejos patrones lineales del pasado hacia agendas circulares más ecológicas sigue siendo de vital importancia en todo el mundo.
Las economías lineales son un callejón sin salida, un callejón sin salida ambiental, donde los productos se obtienen, se utilizan y, en última instancia, se eliminan. La economía circular tiene como objetivo recortar y reducir los residuos, es un proceso de fabricación repensado, donde se reutilizan y reciclan los materiales existentes. No sólo la economía lineal es inalcanzable desde el punto de vista medioambiental, sino que los recursos renovables no renovables también son finitos y la eliminación de los productos es un problema rotativo para el planeta.
En la industria automotriz, ya hemos visto un cambio de los vehículos de combustión interna a los vehículos eléctricos (EV), aunque la producción de automóviles eléctricos puede generar más emisiones que la producción de automóviles de gasolina. Además, con el aumento de las cargas regulatorias y fiscales sobre las empresas que causan mayores emisiones y desechos en vertederos, combinado con las implicaciones del Acuerdo Climático de París, cada vez tiene más sentido económico para la industria automotriz avanzar hacia una agenda circular, reciclando y reutilizando dondequiera que sea. posible.
La UE ha anunciado un plan de acción para avanzar hacia economías circulares de aquí a 2050 en muchas industrias, como parte de su vía de acción hacia la neutralidad de carbono y para reducir la pérdida de biodiversidad. La industria automovilística se considera en gran medida el lugar ideal para poner a prueba esta idea, ya que, en las condiciones adecuadas, se puede recuperar, por ejemplo, hasta el 95% de las materias primas de las baterías de los coches eléctricos.
Ha habido cierta proactividad hacia la neutralidad de carbono en la industria automotriz, donde Japón, Corea del Sur, India y los gobiernos de varios estados de EE. UU. han ratificado legislación sobre los requisitos de reciclaje al final de su vida útil de los componentes de los vehículos eléctricos.
En armonía con el camino de la circularidad, BMW Group ha examinado los detalles de su proceso de fabricación de automóviles con su principio RE:THINK, cuyo objetivo es repensar y optimizar todos los ciclos de materiales para un futuro más circular con menos desperdicio.
El razonamiento del fabricante de automóviles sitúa la innovación como clave para alcanzar una economía circular, explorando todas las facetas para mantener los vehículos en desuso y sus componentes en el ciclo de los recursos. En toda su cadena de suministro, BMW Group participa activamente
minimizar la producción de residuos a lo largo de la cadena de volumen, además de mejorar sus prácticas de reciclaje mediante el uso de materiales secundarios cuando sea posible. BMW Group pretende aumentar significativamente el porcentaje de material secundario en sus vehículos en el futuro. Otros medios de sostenibilidad incluyen la adquisición de materias primas de forma más responsable, afirma BMW Group, que se procesan sin emisiones de carbono o, como mínimo, con bajas emisiones de carbono.
“La sostenibilidad y el éxito económico van de la mano en BMW Group. Como fabricante premium, tenemos la ambición de liderar el camino en el ámbito de la sostenibilidad”.
— Oliver Zipse, presidente del consejo de administración de BMW AG
El Grupo BMW también afirma estar comprometido con el Acuerdo Climático de París y presenta el objetivo del 40% de CO2 emisiones en toda su cadena de valor. Como primer fabricante de automóviles alemán en unirse a la Ambición Empresarial por 1,5°C de la Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia, BMW Group está siguiendo conscientemente la agenda de cero emisiones netas para 2050, un objetivo serio y de peso que requiere innovación y dedicación constantes.
El ser humano consume cada año más de 100 mil millones de toneladas de materias primas, cifras que van en aumento y que se aceleran con el procesamiento de materias primas. Este proceso consume mucha energía y, por lo tanto, también consume mucho carbono. El principio rector del Grupo BMW es “lo secundario primero”, una forma segura de reducir el desperdicio de materiales y las emisiones de carbono.
El uso de materiales secundarios limitará la dependencia de la economía de materias primas primarias críticas, lo que limita nuestra dependencia de materias primas en aumento.
precios. Además, la huella de carbono de un vehículo se puede reducir significativamente utilizando materiales secundarios de alta calidad.
El Grupo BMW ha situado el objetivo de una economía circular como una de sus principales áreas de interés, en un esfuerzo por diseñar vehículos más eficientes en el uso de recursos. La idea es mantener los materiales en el ciclo de fabricación y evitar la pérdida de materiales de los productos, asegurando su uso prolongado.
A partir de 2025, la Neue Klasse dará un paso más hacia el vehículo conceptual BMW i Vision Circular. Esta nueva generación de modelos lanzará una generación renovada de movilidad eléctrica, utilizando celdas de batería redondas que se adaptan eficientemente a la nueva arquitectura, así como celdas de iones de litio recientemente desarrolladas, donde la densidad de energía verá una mejora del 30 por ciento y velocidades de carga mejoradas. . Pero quizás lo más positivo es que BMW Group afirma que el CO2 Las emisiones se reducen hasta en un 60% en la producción de las celdas de batería.
Está claro entonces que la mayor inversión del Grupo BMW en movilidad eléctrica y su preparación para la producción global para una mayor electrificación es, en esencia, un motivo positivo e impactante. El resultado se beneficiará con el uso de materiales secundarios reciclados, limitará las emisiones de CO2 y será circular a largo plazo.