RECIENTEMENTE hubo un avión de Virgin Atlantic que realizó su viaje utilizando combustible de aviación 100 por ciento sostenible. Ahora parece que una empresa japonesa pionera puede haberlo superado al producir un motor de cohete que funciona con estiércol de vaca..
Interstellar Technologies (IST), pionera en el sector aeroespacial asiático, encendió un motor de cohete utilizando biometano derivado de estiércol de vaca.
Este evento innovador tuvo lugar en la isla de Hokkaido, Japón. IST, conocido por lanzar el primer cohete suborbital en Japón en 2019, ahora se centra en el biometano como combustible sostenible para cohetes.
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撮って出し映像公開🔥
＼液化バイオメタンを使ったIST初の燃焼試験、30秒動画でお楽しみください🚀 pic.twitter.com/SmIXlfz0jZ
— インターステラテクノロジズ／Interstellar Technologies (@natsuroke) 7 de diciembre de 2023
Biometano: una opción sostenible
En la prueba exitosa, publicada en las redes sociales a principios de este mes, el motor del cohete ardió durante diez potentes segundos. Las imágenes del evento tomadas por IST mostraron una llama azul distintiva, resultado del combustible de metano, que marca un alejamiento de los combustibles tradicionales para cohetes.
ZERO, el nombre del cohete propulsado por biometano de IST, es un lanzador orbital de dos etapas de 32 metros de altura. Tiene una capacidad de carga útil de 800 kilogramos.
Su diseño incluye nueve motores Cosmos, cada uno con un inyector de pivote concéntrico similar a los motores Merlin de SpaceX. El motor prototipo alcanzó un empuje de 60 kN, mientras que el IST aspiraba a 130 kN en la versión final.
Un salto en la tecnología de cohetes
Lo que distingue al motor Cosmos es su combustible, biometano líquido procedente de heces de vacas lecheras. Este enfoque no sólo hace que el cohete sea ecológico sino que también permite el uso de estiércol para enfriar la cámara de combustión.
Interstellar Technologies defiende esto como una alternativa ecológica al metano derivado del gas natural licuado.
El desarrollo y las pruebas de ZERO duraron cinco años, tras el éxito del MOMO de IST, un vehículo de 10 metros de altura y el primero de su tipo lanzado por una empresa privada en Japón. Después de los logros de MOMO, IST comenzó el desarrollo de ZERO en 2020, anticipando su vuelo inaugural en 2025.
En enero de 2024 se realizarán más pruebas de encendido, cruciales para determinar la viabilidad de un vuelo en 2025.
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