Cuando los daños causados por la tormenta causada por el huracán Ian cortaron el acceso a la isla Sanibel en la costa del Golfo de Florida en el otoño de 2022, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) tuvo que actuar rápidamente. Se propuso reparar el puente y esperaba tener todo el proyecto terminado para el 31 de octubre, una meta ambiciosa. Sin embargo, gracias a una suspensión de la burocracia y la burocracia, no sólo cumplió con el plazo, sino que lo superó: el puente reabrió sus puertas a los camiones el 11 de octubre y al público el 19 de octubre.
El huracán tocó tierra como tormenta de categoría 4 el 28 de septiembre, destruyendo partes de Sanibel Causeway, un sistema de puentes de tres millas que conecta la isla de Sanibel con el continente y aislando a los 6.300 residentes de la isla que no habían evacuado.
La Calzada de Sanibel utilizó tres puentes separados por dos calzadas, caminos construidos a lo largo de islas artificiales creadas al acumular tierra, arena o rocas compactadas en el fondo del océano. Los fuertes vientos y la lluvia del huracán Ian arrastraron gran parte del sedimento subyacente, destruyeron las carreteras superiores y dañaron varias de las rampas de acceso a los puentes, dejando el sistema de puentes intransitable.
Para el 2 de octubre, el FDOT había contratado a dos contratistas de Florida para ayudar con las reparaciones. En la edición de noviembre/diciembre de 2022 de Constructor de transporteEn un periódico publicado por la Asociación Estadounidense de Constructores de Carreteras y Transportes, John Schneidawind calificó el proyecto de reparación como una “confluencia de recursos y autonomía”. El FDOT y los contratistas trabajaron en turnos de 24 horas, transportando miles de toneladas de materiales de construcción y reconstruyendo las estructuras. “Fue un esfuerzo muy coordinado, pero nos trajo directamente aquí con una interrupción limitada”, dijo la ingeniera del FDOT Kati Sherrard. Constructor de transporte. “En un momento estábamos tirando una carga de material cada minuto y medio”.
Una situación similar ocurrió en junio de 2023 después de que un camión cisterna estrellado destruyera un paso elevado en la Interestatal 95 en Filadelfia, cuando los funcionarios estatales dieron un paso atrás y permitieron que el sector privado trabajara. El gobernador demócrata de Pensilvania, Josh Shapiro, firmó una declaración de emergencia que permitió a los funcionarios estatales eludir las reglas de licitación normales y acelerar personalmente permisos ambientales que de otro modo tomarían meses.
Las reparaciones de Sanibel Causeway fueron sólo temporales; Una vez finalizado, los equipos comenzaron a arreglarlo permanentemente, reconstruyéndolo para que sea más fuerte y esté mejor equipado para soportar condiciones climáticas adversas. Pero al igual que en Filadelfia, hay una lección que aprender: la burocracia hace que el proceso de construcción sea menos eficiente, lo que en casos extremos puede ser una cuestión de vida o muerte.