El Ministerio de Transportes ha anunciado un notable aumento de los peajes en las autopistas españolas, que entrará en vigor el 1 de enero, lo que supone el incremento más significativo desde la creación del sistema de peaje hace dos décadas. A partir del 1 de enero las tarifas de los peajes en las autopistas españolas aumentarán entre un 5 y un 6,6 por ciento, según ha confirmado el Ministerio de Transportes este sábado 30 de diciembre.
Negociaciones y compensaciones: comprender el aumento de las tarifas de peaje más allá del límite inflacionario
Este aumento supera el Índice de Precios al Consumidor (IPC) al que tradicionalmente se vinculaban las subidas. El objetivo es compensar el límite del 4 por ciento impuesto el año pasado, evitando un aumento del 8,3 por ciento que refleja la tasa de inflación.
Esta limitación tenía como objetivo suavizar lo que habría sido el aumento más pronunciado en los peajes de la historia: un costo inmanejable para los usuarios en medio de una crisis inflacionaria. Sin embargo, se acordó compensar a los concesionarios hasta 2026 por el déficit. Básicamente, los peajes impagos del año anterior se recuperarán de los usuarios en los años siguientes. Además, se estableció una línea de financiación de 23,3 millones de euros.
Preocupaciones de los concesionarios y medidas del Ministerio para mitigar la pérdida de ingresos por peajes
Los concesionarios, incluida una red de peaje de 1.500 kilómetros que genera una facturación anual de aproximadamente 1.500 millones de euros, se opusieron a perder la mitad de sus ingresos previstos para 2023 debido al aumento limitado vinculado al IPC. En consecuencia, tras intensas negociaciones, el Ministerio de Transportes se conformó con esta compensación, aunque sensiblemente inferior a lo que pedían las empresas.
Identificación de las once autopistas afectadas
La actualización tarifaria afectará a partir del lunes 1 de enero a las once autopistas de peaje: AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP -68, AP-71, AP-9 y AP-46.
Sin embargo, el Ministerio ha optado por no subir los peajes de las autopistas gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), las nueve autopistas de peaje, incluidas las radiales de Madrid, que se mantienen sin cambios desde 2019, cuando se redujeron en una media del 30 por ciento.
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