Según el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana (TSJCV), el juicio contra el presunto patrón de una patera está previsto para el martes a partir de las 11.30 horas en la Sección Segunda de la Audiencia Provincial de Alicante.
La fiscalía pide cinco años de prisión para el patrón de una precaria embarcación tipo patera que cobró a once inmigrantes entre 1.300 y 1.700 euros por transportarlos desde Argelia a España frente a las costas de Alicante.
El hombre está acusado de un presunto delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros por traer inmigrantes el 12 de octubre de 2023 en una embarcación de siete metros de eslora sin licencia de navegación ni dispositivos de seguridad.
Una patrullera de la Guardia Civil localizó a los hombres a media milla de la costa de Santa Pola, un día después de abandonar Tipasa, en Argel. Tras su rescate, los agentes fueron los encargados de trasladar a la tripulación al Centro de Atención Temporal a Extranjeros del Puerto de Alicante, donde recibieron atención sociosanitaria por parte del Cruz Roja antes de ser entregados a la Policía Nacional.
El juicio de esta semana se produce poco después de la evaluación anual de la migración irregular presentada por el Ministerio del Interior. Al repasar las cifras de 2023, señalan que la ruta marítima subió un 92,3%, hasta 55.618 personas, mientras que el número de inmigrantes llegados a Ceuta y Melilla por tierra descendió hasta 1.234, un 46% menos. Por tierra, la mayor presión migratoria fue mayor en Ceuta (1.068 extranjeros) que en Melilla (166).
Pese a las cifras disparadas de este balance, el dato de 2023 está por debajo del récord alcanzado en 2018, cuando se encontraron casi 64.300 extranjeros intentando entrar en España de forma irregular. Ese año la gran mayoría (57.498) también utilizó embarcaciones y piraguas para llegar a España, pero el principal destino entonces no eran las Islas Canarias, sino las costas andaluzas.
Tras conocerse las cifras, fuentes de Interior recordaron que la migración es un fenómeno de “enorme complejidad” influido por numerosos factores estructurales que afectan al continente africano, por lo que seguirá existiendo presión en todas las fronteras exteriores de la UE.