Las carreras de Fórmula Uno volverán a Madrid por primera vez desde 1986, cuando la capital acogerá el Gran Premio de España a partir de 2026.
El presidente de la F1, Stefano Domenicali, hizo el anuncio a principios de esta semana del acuerdo de 10 años que traerá la serie de regreso a la región de Madrid hasta 2035.
El circuito de Madrid, sujeto a la aprobación de la FIA, incluirá secciones urbanas y no urbanas alrededor del centro de exposiciones IFEMA en una pista híbrida que incluirá una curva peraltada y posibles secciones cubiertas, así como el primer circuito de paddock cubierto de la F1 en un híbrido. Pista que incluirá una curva peraltada y posibles secciones cubiertas.
El actual Gran Premio de España se disputa en Barcelona con un contrato que finaliza en 2026, pero Domenicali dijo que la carrera en Cataluña podría permanecer en el calendario.
“El hecho de que estemos en Madrid no excluye el hecho de que podamos quedarnos en Barcelona en el futuro”, dijo. “Hay conversaciones para ver si realmente podemos ampliar nuestra colaboración con Barcelona, con quien tenemos una muy buena relación”.
El circuito de Madrid, sujeto a la aprobación de la FIA, incluirá secciones urbanas y no urbanas alrededor del centro de exposiciones de la ciudad, así como el primer paddock cubierto de la F1.
El diseñador de la pista, Jarno Zaffelli, dijo que todavía estaban trabajando en la pista. No pudo comentar sobre posibles cambios en el diseño anunciado el martes, incluida la carrera por los pabellones del centro de exposiciones. Eso no estaba en el diseño propuesto actual.
Se espera que el nuevo circuito de 3,3 millas, que no se acercará a las principales atracciones turísticas de la ciudad, contará con 20 curvas, dos túneles y cuatro zonas de adelantamiento. Se espera que los coches de F1 alcancen una velocidad máxima de 300 km/h. Se espera que la vuelta de clasificación sea de 1:32.
El circuito también incluirá un edificio de paddock, una nueva torre de carreras, espacios de oficinas, hospitalidad VIP y áreas de entretenimiento.
El proyecto estará organizado por IFEMA, principal operador ferial de España, y no contará con financiación pública.
La F1 dijo que se proyectaba que el lugar tendría capacidad para más de 110.000 fanáticos por día en tribuna, entrada general y hospitalidad VIP. También había planes para aumentar la capacidad del circuito a 140.000 por día durante la primera mitad del contrato, “convirtiendo a Madrid en una de las sedes más grandes del calendario de F1”.
La nueva vía está a unos cinco minutos del aeropuerto de Madrid, cerca de una estación principal de metro, y tendrá fácil acceso en autobús. La F1 dijo que el GP de España se convertirá en “una de las carreras más accesibles del calendario de la F1”, y casi el 90% de los aficionados podrán viajar a la pista en transporte público.
“Madrid es una ciudad increíble con un increíble patrimonio deportivo y cultural, y el anuncio de hoy inicia un nuevo y emocionante capítulo para la F1 en España”, dijo Domenicali. “Realmente personifica la visión de la Fórmula Uno de crear un espectáculo de deporte y entretenimiento de varios días que ofrezca el máximo valor para los fanáticos y adopte la innovación y la sostenibilidad”.
La última carrera de F1 en la Comunidad de Madrid fue en 1986 en el circuito del Jarama. La pista de Jerez de la Frontera, en el sur de España, albergó carreras entre 1986 y 1990, y en 1994 y 1997.
El país también fue sede del Gran Premio de Europa en un circuito urbano en Valencia entre 2008 y 2012.