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MightyFly presenta su nuevo avión Cento 2024, la tercera generación del MF100 eVTOL, que presenta operaciones de entrega autónomas, diseño eficiente y una bahía de carga más grande.

SAN FRANCISCO, CA / ACCESSWIRE / 26 de enero de 2024 / MightyFly presentó ayer la tercera generación del avión Cento, un avión de carga eVTOL híbrido autónomo diseñado para transportar cien libras de carga durante seiscientas millas. MightyFly también anunció que el Cento 2024 recibió el Certificado de Aeronavegabilidad Especial y el Certificado de Autorización (COA) de la FAA para un corredor aéreo entre los aeropuertos de Byron y Nueva Jerusalén.

Cento 2024 de MightyFly.

El nuevo eVTOL incorpora varias características novedosas, incluido un diseño elegante que permite la eficiencia operativa, la capacidad de acomodar una amplia gama de centros de gravedad de carga útil, determinación autónoma del centro de gravedad y una bahía de carga más grande.

En el evento, MightyFly reveló varias características técnicas de su Cento 2024, que incluyen:

  • un diseño de ala en tándem para permitir un gran ajuste del centro de sustentación del avión;
  • el uso de conductores estructurales para reducir el peso;
  • una estructura compuesta para reducir el peso en vacío y aumentar la capacidad de carga útil;
  • un diseño modular para optimizar el mantenimiento;
  • el uso del canard como tren de aterrizaje para reducir la resistencia y la eficiencia de conducción.

El nuevo eVTOL también presentará una eficiencia operativa mejorada a través del Sistema Autónomo de Control de Carga (ALMS) de MightyFly, que permitirá a la aeronave abrir y cerrar de forma autónoma la puerta de su compartimento de carga, recibir y expulsar paquetes, mover y asegurar paquetes, y detectar y calcular el peso y balance.

“Estamos muy emocionados de mostrarles a todos el tremendo trabajo e ingenio realizado por el equipo de MightyFly durante el último año y presentar el Cento 2024 que combina innovación con eficiencia en diseño, mantenimiento y operación, trayendo al mundo la clave para transformar el mercado de logística acelerada”, dijo Manal Habib, fundador y director ejecutivo de MightyFly.

El anuncio de la última aprobación de la FAA de MightyFly, que incluye un nuevo corredor entre los aeropuertos de Byron y Nueva Jerusalén de hasta 5000 pies de altitud, representa un gran logro para la compañía ya que permite a MightyFly comenzar a probar vuelos A a B e incorporar sus vuelos autónomos. eVTOL dentro de la aviación general. Esta aprobación también muestra la madurez de las operaciones y aviones autónomos de MightyFly y señala una fuerte relación entre MightyFly y la FAA.

“¡Qué emocionante ver cobrar vida al Cento 2024! Hace unos meses vi al equipo trabajando en su diseño y empezando a fabricar sus primeras piezas. El vehículo que ve hoy es un testimonio del talento, la creatividad, la innovación y las décadas de experiencia en la industria de MightyFly”, dijo Tim Draper, inversor de MightyFly y socio fundador de Asociados Draper.

En el otoño de 2024, MightyFly debutará públicamente sus vuelos de entrega con aviones de carga autónomos en Michigan, demostrando casos de uso de entrega autónoma punto a punto a socios y clientes.

La compañía también tiene previsto demostrar su carga, descarga y equilibrio autónomo de paquetes a la Fuerza Aérea de EE. UU. a principios de 2025 y realizar programas adicionales de prueba de concepto (POC).

Información del contacto

Fernanda Sausen
Director sénior de desarrollo empresarial
media@mightyfly.com

FUENTE: MightyFly

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