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Enero está a la vuelta de la esquina y con él, palmaZona de Bajas Emisiones (ZBE). Tras su aprobación definitiva en noviembre, el Departamento de Movilidad se encuentra ultimando el proyecto de implantación. Ya se están instalando carteles, con paneles que de momento estarán cubiertos hasta que la ordenanza entre en vigor, y un total de 19 dispositivos de reconocimiento de matrículas en el perímetro de la zona restringida (desde el anillo de Avingudes hacia el centro, hasta el paseo marítimo).
El cámaras de control se ubicarán en los accesos a la ZBE por Berenguer de Tornamira, Jaume III, Jaume de Santacília, Joaquim Botia, Via Roma, Jeroni Antich, Pere Dezcallar i Net, Francesc de Sant Miquel, Plaça d’Espanya, Josep Anselm Clavé, Bonaire , Sindicat, Francesc Cantarellas, Jaume Lluís Garau, Porta del Camp, Joan Carles I, Porta de Jesús y Joan Lluís Estelrich. En cuanto a la señalización, se están colocando en todo el perímetro del acceso a la ZBE, informando qué controles ambientales se aplican.
Los trabajos de instalación están a cargo de Aluvisa, empresa especializada en sistemas inteligentes de movilidad que también participó en la ZBE del área metropolitana de Barcelona. La puesta en marcha de la ZBE de Palma se ha estimado en un coste de más de medio millón de eurosincluyendo inversiones en instalaciones, licencias informáticas, señalización y estudios y trabajos técnicos. A partir del 1 de enero de 2025, los vehículos sin pegatina o con etiqueta A (coches de gasolina matriculados antes de 2001 y diésel anteriores a 2006) no podrán circular por la ZBE.
Habrá algunas excepciones para determinados servicios (como vehículos de respuesta a alarmas u organizaciones humanitarias). Además, el Ayuntamiento acordó incorporar a la ordenanza itinerarios especiales para el acceso a los centros sanitarios (ambulatorio del Carme, Clínica Rotger, Mutua Balear y Hospital General). También habrá una excepción temporal para quienes vivan en viviendas dentro de la ZBE, hasta el 31 de diciembre de 2026.
El ayuntamiento no impondrá multas durante los tres primeros meses del año. Durante este periodo de prueba únicamente se realizarán notificaciones informativas a los infractores. En 2027 la prohibición se ampliará a los vehículos con distintivo B; y a partir de 2030 sólo se permitirá circular a los vehículos Eco y Cero Emisiones.
A zona de bajas emisiones (LEZ) es un área definida donde se restringe o disuade el acceso de algunos vehículos contaminantes con el objetivo de mejorar la calidad del aire. Esto puede favorecer a vehículos como bicicletas, vehículos de micromovilidad, (determinados) vehículos de combustible alternativo, vehículos eléctricos híbridos, híbridos enchufables y vehículos de cero emisiones, como los vehículos totalmente eléctricos.
Una zona de emisiones ultrabajas (ULEZ) es una zona con requisitos de emisiones más estrictos que los LEZ. Una zona de cero emisiones (ZEZ) es una LEZ donde solo se permiten vehículos de cero emisiones (ZEV). En esas zonas, están prohibidos todos los vehículos con motor de combustión interna; esto incluye cualquier vehículo híbrido enchufable que no pueda funcionar con cero emisiones. En una ZEZ sólo se permiten vehículos eléctricos de batería y de hidrógeno, así como vehículos de transporte público a pie y en bicicleta y vehículos de transporte público totalmente eléctricos, como tranvías, autobuses eléctricos, etc.
