palma El Ayuntamiento no impondrá multas para la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) durante todo 2025 Según informó hoy el concejal de Movilidad, Antonio Deudero. “Pedimos al Ayuntamiento que cumpla” (la obligación de disponer de la ZBE antes del 1 de enero de 2025), subrayó Deudero, transmitiendo también “un punto de tranquilidad” a los ciudadanos: no tomaremos ninguna decisión que conduzca a al colapso de la vida cotidiana de la ciudad”.
A partir del 1 de enerolos vehículos con etiqueta ambiental A o sin pegatina no podrán circular por la ZBE (desde el anillo de avenidas hacia el centro, hasta el mar). El consejo había informado inicialmente que habría una moratoria de tres mesespero finalmente ha decidido ampliarlo a todo el año con el fin de realizar “una campaña informativa” para que la ciudadanía tenga claras las normas.
“Es un cambio muy importante y hay que informar bien a la gente2”, afirmó el concejal. Así, en 2025 no habrá multas y el Ayuntamiento se limitará a enviar notificaciones informativas a los infractores. Además, este período de gracia también permitirá a la administración probar el sistema y el software de la cámara.
Deudero destacó que Aproximadamente el 70 por ciento de las ZBE son zonas ACIRE que ya tenían circulación restringida.y que se estima que la flota afectada por la prohibición este primer año representa “el 4 por ciento de la flota que viaja cada día en Palma”.
La ordenanza también prevé diversas excepciones, como los vehículos residentes, el transporte de mercancías y otros casos.
Mientras tanto, la ciudad ya se prepara para la entrada en vigor de la ZBE, colocando la señalización vertical (de momento, ciega) y cámaras en los puntos de entrada del perímetro. El PP aprobó la ordenanza en solitario en noviembre, ya que es un tema que divide a Vox, que votó en contra. La abstención del PSOE permitió que saliera adelante.
Sin embargo, los lectores del Boletín tienen reacciones encontradas.
Algunos han comentado en línea: “Estoy totalmente a favor del transporte público, etc., pero ¿te das cuenta de cuántos ciudadanos de bajos ingresos viven dentro del límite que mencionas y necesitan viajar para trabajar fuera de él a diario? Y son precisamente ellos los que a) no pueden permitirse el lujo de comprar un coche que cubra esas demandas yb) si pudieran, ¿dónde los cobran por las noches? California será el lugar a observar, SI puede producir suficiente energía para cubrir la demanda. Grande si”.
Otro escribió: “Sí, estas nuevas normas suponen un coste importante para los residentes, nos veremos obligados a comprar vehículos nuevos en algún momento de los próximos 4 o 5 años. Yo estaría dispuesto a aceptar las nuevas normas en el casco antiguo, donde muchos de vivimos, pero también deben aplicar exactamente las mismas reglas a nuestro sucio vecino, las terminales de cruceros, y evitar que eructe sus sucios y tóxicos vapores de diésel las 24 horas del día mientras están amarrados en nuestro puerto para alimentar sus generadores. Los vapores del combustible marino que queman estos barcos son los más contaminantes y tóxicos de todos. – porque el combustible búnker es el menos refinado de los combustibles derivados del petróleo”.
“Muchas gracias al Boletín por este artículo, ha sido muy difícil encontrar información sobre la nueva Zona de Bajas Emisiones y mucho menos sobre cómo obtener la pegatina necesaria. Acabo de conseguir el mío, no gracias a la Dirección General de Tráfico que tiene poca o ninguna información en su sitio web. En su lugar, hay que presentar la solicitud a través de la web de Correos, en la siguiente dirección (para información en inglés): www.correos.es/es/en/individuals/para-el-ciudadano/dgt-services/environmental-quality-seal
Tienes que adjuntar copia de la matrícula del vehículo y del DNI del propietario del vehículo, pagar 5€ con tarjeta de crédito/débito más 2,99€ de envío y te debería llegar a tu domicilio en un par de semanas.”
“Esto realmente no tiene sentido. Un área de bajas emisiones de 5 km2 completamente rodeada de áreas sin restricciones: ¿cuánta diferencia supondrá esto? De todos modos, el centro histórico tiene relativamente pocos vehículos circulando, la mayor parte de la contaminación se crea en el resto de la ciudad. El aire sucio del resto de Palma simplemente llegará al centro. Si realmente quieren tener un impacto significativo en el aire que todos respiramos, entonces deben aplicar estas normas en toda Palma”.
“Entonces, como una persona mayor. con un auto viejo que importé mallorca en 2001, ¿significa esto que a partir de ahora no podré llegar a Palma en coche?