El PSOE de Antich estaba aliado con la centrista UM y el llamado Bloque, que estaba más a la izquierda que el PSOE. Había Tensiones entre la UM y el Bloque. En un área política específica, el transporte, fueron los socialistas mallorquines del PSM quienes estaban principalmente en desacuerdo con la UM.
Poco después de las elecciones de 2007, el Boletín Diario de Mallorca publicó un artículo que explicaba que el período en el cargo se caracterizaría por ser conocido como ‘La era del tren’. En retrospectiva, esto acabó sonando desafortunado, dada la alusión a Jimmy Savile. Pero en ese momento pareció apropiado. Incluso el propio Antich salió con una expresión más o menos igual (aunque no en inglés).
Los ferrocarriles iban a ser un gran acontecimiento durante la segunda presidencia de Antich. Los dos proyectos principales fueron la reapertura de la Línea Manacor-Artà y la extensión de Sa Pobla a Alcúdia. Se dispuso la financiación para ambos. El gobierno español del PSOE de José Luis Rodríguez Zapatero estaba todo a favor; era dinero del Gobierno español.
Todos sabemos, por supuesto, que ninguno de los proyectos despegó. Esto no se debió a la crisis financiera, aunque la austeridad aplicada por el Partido Popular a partir de 2011 llevó al abandono del proyecto Manacor-Artá. En 2011, Sa Pobla-Alcudia ya era un recuerdo lejano. Pasó por la junta en 2009, habiendo sido un factor clave la Desacuerdos UM-PSM. El PSM estaba a cargo del transporte. La UM no estaba a favor del trazado preferido por el ministerio para la ampliación ferroviaria, en gran parte porque la UM del Ayuntamiento de Alcudia no estaba a favor.
Antich intentó convencer al líder de la UM, Miquel Àngel Flaquer, para que aceptara la vía del ministerio. El esfuerzo fue infructuoso. Alcudia estaba totalmente en contra (el alcalde era de la UM), por lo que todo el proyecto colapsó y el Gobierno español retiró la financiación. La era Antich del tren no iba a ser nada de eso.
En 2025, tendremos una situación en la que el Ministerio de Movilidad del actual gobierno. está en el proceso de elaboración de ofertas para los primeros contratos para varios proyectos ferroviarios. Alcudia y Artá son dos de ellos. No se ha dado ninguna fecha sobre cuándo podrían publicarse estas licitaciones.
Es bastante factible que los proyectos hubieran podido seguir adelante cuando Antich era presidente. Que no le debían mucho la naturaleza de su coalición.
