Un Bronx autobús MTA El conductor salió ileso después de casi salirse de un paso elevado en una avenida el viernes 17 de enero.
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¿Cómo terminó un autobús de la MTA del Bronx colgando de la carretera?
Según el Correo de Nueva York, Un conductor de autobús de la MTA perdió el control, perdió una curva y se estrelló contra el muro de piedra de Henry Hudson Parkway alrededor de las 8:40 am del viernes 17 de enero. Un video compartido en incógnita (anteriormente Twitter) del New York Post muestra el autobús tambaleándose al borde del abismo, con enormes trozos de piedra esparcidos por la carretera.
ABC 7 Noticias informa que el autobús no llevaba pasajeros a bordo ya que acababa de comenzar su ruta hacia Manhattan. El conductor tuvo dificultades para maniobrar alrededor de un automóvil estacionado en la vía de servicio de Henry Hudson Parkway. Después de pasar al vehículo estacionado, el autobús viró hacia la acera y quedó atrapado entre una zona de césped y una zanja.
Un segundo conductor de autobús, atrapado en el intenso tráfico de la mañana unos vehículos más atrás, ofreció ayuda. Tomando el volante para ayudar, el segundo conductor intentó sortear la complicada curva, pero el autobús se salió de control y chocó contra la barrera.
Autobús de la MTA visto siniestramente colgando del paso elevado del Bronx después de un accidente temprano en la mañana https://t.co/njGYYmVbXp pic.twitter.com/wcEBRxBiu0
– Correo de Nueva York (@nypost) 17 de enero de 2025
Esto es lo que sucedió después del accidente del autobús MTA y la actualización del controlador
Dos grúas trabajaron juntas para tirar del autobús a tierra firme. Los bomberos también ayudaron con el trabajo, según Foto11. A pesar del caos, la policía confirmó que Sacó de forma segura al conductor del autobús. El veterano de 37 años de la MTA salió ileso.
Además, Marcos Soler, presidente de Yonkers Depot, habló con ABC 7 News sobre el aterrador incidente. Soler dijo que el auto estacionado en la vía reducía el espacio disponible para el conductor del autobús de la MTA.
“La forma en que el automóvil está en ángulo y estacionado no se pega a la acera, por lo que limita la cantidad de espacio que teníamos. Los autobuses expresos son más largos que los autobuses locales. Por lo tanto, al operador del expreso le resulta un poco difícil desplazarse, porque tenemos 45 pies y los autobuses locales miden 40 pies”. explicó Soler.
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