Un hombre británico de 59 años murió el miércoles en Orihuela Costa, luego de un accidente en Calle Baikal después de caerse de su scooter eléctrico.
Según las fuentes locales, el hombre, identificado solo como Adrian, regresaba del trabajo cuando se dice que golpeó un bache y voló sobre el manillar, aunque las autoridades aún no han confirmado esto.
Según fuentes policiales, el incidente ocurrió alrededor de las 8:00 p.m. del miércoles por la noche, sin ninguna otra persona involucrada.
El Centro de Información y Coordinación de Emergencia (CICU) envió un Servicio Médico de Emergencia (SAMU) a la escena. El equipo médico realizó reanimación cardiopulmonar avanzada y otras técnicas de estabilización, pero no hubo respuesta.
Los scooters eléctricos se utilizan cada vez más en el área de Orihuela Costa debido al vasto diseño urbano de la región, el transporte público mínimo y las largas distancias entre las áreas residenciales y los lugares turísticos populares como playas y centros comerciales.
Esta opción de transporte se está convirtiendo en una forma rápida, eficiente y ecológica para mejorar la movilidad urbana. Sin embargo, los scooters también han enfrentado críticas por ser abandonados en espacios públicos, como pavimentos, cruces de peatones e incluso en el medio de las calles, causando problemas de tráfico y seguridad, especialmente durante las temporadas turísticas pico.
Si bien la estructura urbana permite un estacionamiento de scooter relativamente fácil sin problemas importantes para los peatones, los problemas como la conducción imprudente o el estacionamiento inadecuado aún persisten. Muchos de estos problemas dependen de la responsabilidad del usuario y la actitud cívica, que deberá mostrar una gran mejora si los scooters eléctricos siguen siendo una opción de transporte beneficiosa.
Actualmente, el uso de scooters está regulado por la ordenanza de movilidad local, que describe reglas como prohibir el estacionamiento en ubicaciones obstructivas y limitar el uso a una persona por scooter, aunque rara vez parece estar ejercido.
El sistema de alquiler para estos scooters también ha destacado la naturaleza caótica del servicio. Después de dos veranos consecutivos en los que la policía local incautó a cientos de scooters de compañías que los alquilaban sin permiso, el Ayuntamiento de Orihuela lanzó una licitación al final del año para un contrato de cuatro años para administrar el servicio.
Este nuevo contrato tiene como objetivo optimizar el servicio y abordar las quejas de los residentes sobre temas como la conducción imprudente y el estacionamiento inadecuado.
Los términos del contrato especifican un total de 750 scooters distribuidos en 120 estaciones de estacionamiento, aunque las ubicaciones y el número de unidades pueden cambiar en función de la demanda, lo que puede aumentar a 1.200 unidades con justificación. Los scooters se distribuirán por temporada: Low (300 unidades de enero a marzo, noviembre y diciembre), Medium (450 unidades de abril a junio y octubre) y High (750 unidades de julio a septiembre).
Estos vehículos de movilidad personal autorizados deben estar estacionados en lugares designados y no pueden obstruir el tráfico de peatones, los muebles urbanos o las entradas de edificios. La compañía que administra el servicio debe tener su propio sistema para garantizar el cumplimiento de las reglas de estacionamiento durante todo el día. Son responsables de recolectar scooters estacionados incorrectamente y reubicarlos en áreas designadas. Las violaciones de las reglas de estacionamiento y circulación darán como resultado sanciones.
La compañía también debe tener una cobertura de seguro de al menos € 500,000 para cubrir posibles daños a usuarios, peatones y terceros. Las áreas de estacionamiento deben ser un tamaño estándar de 4.50 x 2.20 metros, aunque esto puede variar según el espacio disponible. Además, la compañía debe garantizar el mantenimiento regular, la carga (por la noche), la reparación y el desarrollo de una aplicación móvil.
La compañía que administra el servicio pagará una tarifa de € 34,366 a la ciudad, que corresponde al 40% de la ganancia bruta después de tener en cuenta los costos y los ingresos estimados. La edad de la flota de scooter también se considerará en el proceso de licitación, con el 20% de los scooters que no necesitan tener más de tres años, y el 80% restante debe ser recién adquirido.