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Fueron adquiridos a un costo de 4,8 millones de euros y se presentaron poco antes de las elecciones de 2023 – cinco autobuses de hidrógeno para la compañía de autobuses EMT de Palma. Desde entonces, han estado en el garaje. ¿La razón? No había ningún hidrógeno para alimentarlos.
La teoría era que el Planta de hidrógeno de Lloseta iba a suministrar el combustible. Sin embargo, se descubrió que la planta en realidad no estaba produciendo ningún hidrógeno. Ni el Gobierno Balear ni el Ayuntamiento de Palma parecían haber sido conscientes de una falla de diseño en el electrolizador para descomponer las moléculas de agua en átomos de oxígeno e hidrógeno. Una fuente alternativa del continente estaba fuera de discusión porque las regulaciones prohíben el transporte de hidrógeno por mar a la presión requerida por los autobuses.
Después de convertirse en concejal de movilidad después de las elecciones, Antoni Deudero dijo: “Los cinco autobuses fueron comprados por la administración anterior cuando Sabían que no podían obtener hidrógeno. Estos autobuses representaron un desembolso de € 4.8 millones, mientras que un autobús de gas natural costó € 280,000. Se podrían haber comprado quince autobuses con gasolina y ahora estarían en servicio “.
Una vez que finalmente se resolvió el problema en la planta de Lloseta, EMT otorgó un contrato de suministro en septiembre pasado. El ayuntamiento había anticipado que los autobuses comenzarían a operar en finales de 2024pero el lanzamiento se retrasó hasta ahora.
Hubo pruebas para los autobuses el viernes y el sábado se usaba para llevar a los jugadores reales de Mallorca al Hijo Moix Stadium para el partido de La Liga contra Celta Vigo. Si la prueba todo va con éxito, los autobuses finalmente serán en servicio el lunes.
