Las reparaciones de emergencia en la carretera A-397 que une a Ronda con la Costa del Sol se aceleran después de que un devastador deslizamiento de tierra en marzo cortó el enlace de transporte vital.
El colapso, desencadenado por la tormenta Jana, ocurrió cerca del kilómetro 31 de la ruta en el municipio de Benahavis, cortando la ciudad histórica de Ronda de San Pedro Alcantara y obligando a la Junta de Andalucia a cerrar el camino indefinidamente.
Ahora, el gobierno regional ha confirmado que el “buen progreso” se ha realizado en los esfuerzos de reparación, con el presupuesto para el proyecto aumentado de € 3.7 millones a € 4.5 millones para cubrir nuevas medidas críticas de seguridad.
Estos incluyen explosión de roca controlada después de que los ingenieros identificaron más riesgos de deslizamientos de tierra a lo largo de la pendiente inestable.
“Los técnicos han concluido que es esencial llevar a cabo explosiones controladas en ciertas masas de rocas inestables”, dijo el Ministerio de Obras Públicas, coordinación territorial y vivienda en un comunicado oficial.
“Estos trabajos serán coordinados con el Departamento de Industria y la subdelegación del gobierno en Málaga, asegurando así su ejecución en condiciones de máxima seguridad”.
Se espera que la explosión tenga lugar a fines de abril, sujeto al clima y las condiciones de seguridad.
Mientras tanto, los equipos están presionando hacia adelante con la instalación de una barrera protectora dinámica en el lado de Ronda de la carretera, mientras que en el lado de Málaga, los trabajadores se están preparando para adaptarse a una malla de alta resistencia para contener futuras caídas de rocas.
Se está reposicionando una grúa grande para ayudar con la instalación.
Una vez que la pendiente esté completamente estabilizada, comenzará la fase final del proyecto, centrándose en reparar el viaducto que se dañó en el deslizamiento de tierra.
El ministerio confirmó que su objetivo es restaurar el tráfico normal con ‘garantías de seguridad completa’ sobre lo que describió como una ‘ruta estratégica para la Serrania de Ronda’.
El cierre de la carretera ha tenido un impacto dramático en los residentes y viajeros locales.
Alrededor de 7.500 vehículos normalmente viajan diariamente a lo largo de la A-397, muchos de ellos conducidos por trabajadores que viajan entre Ronda y la costa.
Con la carretera principal cerrada, las rutas alternativas a través de Gaucin o Ardales han duplicado los tiempos de viaje hasta dos horas.
Inmediatamente después del colapso, el ministerio enfatizó que una desviación temporal era “técnicamente imposible” debido al terreno extremo, donde las pendientes exceden los 45 grados y se estiraron más de 200 metros de altura.
Se requiere un espacio libre y una estabilización de la pendiente antes de que la ruta pueda reabrirse de manera segura.
Juan Carlos Romero, un ingeniero geotécnico, advirtió que las reparaciones tomarían “varios meses”, describiendo el terreno como complejo y la solución como “costosa y desafiante”.
Los lugareños han expresado ira en línea por la prolongada interrupción y afirmaron que la falta de mantenimiento de la carretera contribuyó al desastre.
“Muchas personas, incluidos los funcionarios del gobierno, no tienen idea del tráfico que esta carretera maneja”, escribió un usuario en Facebook. “Al final, somos nosotros, miles de personas que viajan hacia arriba y hacia abajo para ganarse la vida, que los joden”.
Mientras tanto, la comunidad empresarial de toda la región se ha recuperado con los llamados a alivio financiero urgente y planificación de infraestructura a largo plazo.
Varias asociaciones que representan a empresarios y pequeñas empresas, desde San Pedro hasta Benahavis y Marbella, han emitido declaraciones de respaldo de demandas de la Asociación de Empresas Pequeñas y Medias de Ronda (Apimer).
Su propuesta conjunta incluye ayuda económica directa para empresas y trabajadores autónomos afectados por el cierre, el desarrollo de rutas de transporte alternativas y un impulso renovado para una autopista larga y discutida que conecta a Ronda a la costa.
Como solución a corto plazo, están pidiendo peajes en la autopista AP-7 para renunciar durante el cierre, para ayudar a compensar los altos costos de transporte.
La propuesta ya ha ganado tracción entre los parlamentarios de múltiples partidos, con el apoyo de las partes cruzadas que surgen para una iniciativa legislativa para implementar la medida.
Los representantes también están instando al gobierno central a trabajar con la Junta de Andalucía para identificar usuarios elegibles y asegurar fondos para la exención de peaje.
Ahora se están planificando reuniones con los funcionarios del gobierno local para acelerar la propuesta y mantener la presión para la coordinación institucional rápida.
Las asociaciones advierten que sin acciones inmediatas, las consecuencias económicas y sociales a largo plazo podrían devastar a las comunidades en ambos lados de las montañas.