El primer tren del Servicio Intermodal de Raras Marinas desde el puerto internacional de Yiwu hasta el puerto de Ningbo-Zhoushan se ha ido oficialmente.
La estación de manejo de contenedores Suxi en Yiwu, la provincia de Zhejiang de China oriental, comenzó a operar el 27 de junio, con un tren de carga que transportaba 100 contenedores estándar que salen para el puerto de Ningbo-Zhoushan, el centro de carga más concurrido del mundo por tonelaje, según el Centro de Logística de Ferrocarriles Hangzhou del Grupo de Bugas de China Railway Shanghai.
La estación de manejo de contenedores Suxi, la primera terminal ferroviaria del país para conducir automatizada en modo de operación mixta, se ha abierto para su uso.
Como parte del puerto internacional de Yiwu (Suxi), la terminal se conecta al ferrocarril Ningbo-Jinhua y tiene una capacidad de diseño anual de 660,000 unidades equivalentes de veinte pies (TEU). Cuenta con una zona de carga ferroviaria, un patio de contenedores, un área de supervisión de aduanas y un sistema de gestión digital.
La instalación, aprobada como la primera zona experimental de conducción autónoma de la conducción ferroviaria de China, integra grúas de pórtico controladas remotas, sistemas de almacenamiento automatizados y transportadores inteligentes para permitir operaciones no tripuladas junto con los flujos de trabajo tradicionales. Este modelo híbrido marca un hito en el impulso de China para modernizar la infraestructura logística, según los funcionarios de la industria.
“Esto establece un nuevo estándar para operaciones autónomas en la red ferroviaria de China”, dijo Li Jinsong, subdirector del Centro de Logística Ferroviaria de Hangzhou. “El diseño de modo mixto permite una integración perfecta de procesos automatizados y manuales, mejorando la eficiencia al tiempo que garantiza la flexibilidad operativa”.
Zhao Jianmin, gerente general de Zhejiang Seaport Yiwu Hub Port Co., Ltd, destacó el papel del terminal en la conexión de Yiwu interior con el puerto Ningbo-Zhoushan, que permite “declaración, inspección y liberación única” para bienes “.
Al establecer un corredor logístico que conecta las dos regiones, la terminal reduce los tiempos y costos de tránsito, ya que la carga que ingresa a la estación Suxi se trata como si hubiera llegado al puerto marítimo, dijo Zhao.
El emisor es el único responsable del contenido de este anuncio.