En 2026, la Autoridad de Tráfico de España hará que sea obligatorio que los conductores tengan la nueva luz de emergencia V-16 en lugar de triángulos de advertencia, pero ya ha estado bajo mucho calor de la policía española.
A partir del 1 de enero de 2026, los vehículos de pasajeros en España deberán usar una luz de emergencia en caso de desglose o accidente de tráfico, sin embargo, se ha recibido con muchas críticas.
La Dirección General de Tráfico (DGT) presentó por primera vez la luz de emergencia V-16 en 2021 y reemplazará oficialmente los triángulos de advertencia estándar en 2026, lo que significa que la mayoría de los 28 millones de conductores de España tienen que comprar uno a principios del próximo año.
La luz V-16 está diseñada para reducir la cantidad de accidentes causados por los vehículos que se rompen en el medio o en el lado de las carreteras, así como para reducir la cantidad de conductores que se atropellan mientras usan los triángulos de advertencia.
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Sin embargo, la Asociación Unificada de España de la Policía de la Guardia Civil ha criticado la efectividad de estas nuevas luces ya.
Afirman que no son útiles en las carreteras con una gran cantidad de curvas, ya que los conductores que se aproximan no obtienen el prevenir que proporciona un triángulo.
Además, enfatizan que las luces V-16 no son lo suficientemente brillantes o visibles durante las horas diurnas, lo que las hace inútiles.
En el pasado, los oficiales de la Guardia Civil española también han hablado en las redes sociales sobre los peligros de estas luces.
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En un tweet del año pasado, la asociación dijo: “Según los estudios de DGT, muchos conductores han muerto después de ser atropellados por vehículos debido a salir a dejar el triángulo de advertencia, pero no saben cuántos accidentes se han evitado usando.
Los oficiales civiles de Guardia argumentan que las luces V-16 pueden no cumplir con su propósito en las horas del día debido a que su visibilidad no cubre los 360 grados completos.
Esto se debe a que la intensidad obligatoria para estas luces es entre 40 y 80 candelaces (unidades de intensidad de luz), que debe ser durante al menos 30 minutos.
Por lo tanto, no son visibles desde un kilómetro de distancia durante el día.
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Algunos fabricantes han estado haciendo V-16 con una intensidad de hasta 200 candela para contrarrestar esto. Desafortunadamente, esto viene con otro problema, ya que puede ser perjudicial para la vista del conductor si se ve por un largo período de tiempo.
Según el sitio web de DGT, V-16 Lights debe ser aprobado o certificado y también debe conectarse a la plataforma DGT 3.0 GPS, que permite que la ubicación exacta de un vehículo se envíe en tiempo real.
Esta conectividad es lo que ha aumentado su costo a alrededor de 50 €, otra queja para los conductores.
El sitio web de DGT ofrece una lista de modelos de luz V-16 que ya han sido aprobados.
Si está comprando un automóvil nuevo de un concesionario en España, se recomienda que solicite que la luz de emergencia V-16 se incluya de forma gratuita.
Por otra parte, es posible que desee esperar un poco más para averiguar si tienen que ser adaptados para contrarrestar sus deficiencias actuales.
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