Una encuesta de más de 8,000 consumidores en ocho países encuentra la creciente intención de poseer vehículos eléctricos para 2030, con actitudes hacia los modelos de fabricación china que se ablandan
Casi el 60% de los consumidores europeos dicen que esperan tener un vehículo eléctrico (EV) para 2030, y más de un tercio ahora están más abiertos a comprar un modelo hecho por el chino que hace un año.
La encuesta en toda Europa de más de 8,000 personas sugiere que las actitudes hacia la movilidad eléctrica están cambiando en todo el continente, con conductores y consumidores más jóvenes en los países nórdicos, especialmente Suecia y Dinamarca, que muestra la intención más fuerte de cambiar.
Entre los conductores EV actuales, el 53% dijo que ahora son más receptivos a los fabricantes chinos. Casi la mitad de todos los encuestados creen que las marcas chinas ofrecen una buena relación calidad -precio, y el 40% está de acuerdo en que los EV premium chinos son tan buenos como sus rivales occidentales.
Los consumidores del Reino Unido están entre los menos preocupados por la nacionalidad de la marca. En el segundo mercado de automóviles más grande de Europa, el 59% dijo que el país de origen no influiría en su decisión de compra.
Mientras tanto, en Suiza, tradicionalmente leal a las marques europeos establecidos, más de la mitad de los encuestados dijeron que los EV premium chinos ahora coinciden con sus competidores occidentales en calidad y tecnología, según la encuesta encargada por Zeekr.
Lothar Schupet, CEO interino de Zeekr Europe, dijo: “Los beneficios de los vehículos eléctricos se entienden ampliamente, pero apreciamos que no todos los mercados o todos los grupos de edad son tan receptivos para ellos como los demás.
“Queríamos mirar aún más profundamente en las opiniones positivas y negativas que los consumidores de Europa tienen hacia los vehículos eléctricos en general y los vehículos eléctricos en particular para comprender mejor las barreras de entrada, tanto reales como percibidas”.
Agregó: “La encuesta que encargamos hace exactamente eso y nos ayudará a crear EV aún mejores que ayuden a acelerar aún más la transición a la modificación electrónica en toda Europa.
“Y a medida que se lanzan más marcas chinas en Europa, creemos que tener centros de diseño y I + D en Suecia e integrar la co-creación de clientes en el corazón de nuestro proceso de desarrollo de productos le da a Zeekr un alma europea que realmente lo distingue”.
Los datos muestran que los mercados nórdicos permanecen por delante de la curva. En Suecia, el 62% de los encuestados dijo que planean poseer un EV para 2027, en comparación con el 52% en Europa.
Las divisiones generacionales también son evidentes: el 62% de los jóvenes de 35 a 44 años esperan conducir un EV para 2028, pero solo el 45% de los de 55 años o más de previamente lo hacen para 2035.
El costo, el rango y la infraestructura de carga se citaron como las mayores barreras para la adopción. Alrededor del 45% de los encuestados dijo que los precios de compra más bajos los alentarían a ser eléctricos, el 42% solicitó rangos superiores a 480 km y el 40% priorizó una carga más rápida.
Estos obstáculos están siendo abordados por los avances en la tecnología de la batería, con modelos que ofrecen más de 500 km (WLTP) ahora comunes y sistemas de 800V que permiten una carga del 10 al 80% en alrededor de 10 minutos.
La línea europea de Zeekr, la 001, X y 7X, ya cumple con estos puntos de referencia, ofreciendo rangos de hasta 620 km (WLTP), carga ultra rápida y precios que comienzan por debajo de € 35,000 en algunos mercados.
El Zeekr 7X viene con características como un techo panorámico, faros LED de matriz, una bomba de calor y un cargador integrado de 22kW como estándar, equipos que muchos rivales solo ofrecen como extras pagados.
Imagen principal: un Zeekr 7x EV. Foto: Zeekr