Parece que Ryanair continúa con sus amenazas de cortar 1 millón de asientos más en vuelos hacia y desde España este invierno, diciendo que la próxima semana nombrará a los aeropuertos regionales afectados, en medio de una batalla continua con la red de aeropuertos españoles.
La aerolínea irlandesa de bajo costo Ryanair ha confirmado que reducirá los vuelos a España en otros millones de asientos este invierno.
Esto sigue Amenazas repetidas por parte de los ejecutivos de la compañía para reducir los vuelos a aeropuertos regionales más pequeños en respuesta a los planes de Aena, la red de aeropuertos españoles, para aumentar las tarifas de las aerolíneas.
Sin embargo, el tráfico continuará creciendo en los principales aeropuertos españoles como Madrid, Barcelona, Málaga y aquellos en las islas Balear y Canarias, enfatizó la aerolínea.
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Press Europa y Reuters Informe que la aerolínea “anunciará oficialmente el próximo miércoles una reducción de su capacidad hacia y desde los aeropuertos regionales en aproximadamente un millón de asientos de pasajeros durante el próximo invierno”, citando a Eddie Wilson, director ejecutivo de Ryanair.
Los aeropuertos afectados y el número exacto de asientos a cortar se revelará en la conferencia de prensa en Madrid. Wilson dijo anteriormente que los recortes serían “bastante severos”.
Ryanair argumenta que el problema de la raíz radica en la falta de competitividad de los aeropuertos regionales españoles, muchos de los cuales están infrautilizados o casi vacíos.
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“Si los aeropuertos están vacíos, eso significa que el precio es incorrecto. Es tan simple como eso”, dijo Wilson.
El ejecutivo criticó a Aena por ser “un monopolio que ejerce su poder al aumentar los precios”, y agregó que en otras partes de Europa, como Italia y Suecia, los aeropuertos están bajando las tarifas para ser más competitivos y atraer tráfico. “Si nosotros, la aerolínea de menor costo en Europa, no podemos hacer que funcionen, nadie podemos”, dijo Wilson.
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Esto se produce después de la tensión a largo plazo entre la aerolínea presupuestaria y Aena. El CEO abierto de Ryanair, Michael O’Leary, advirtió anteriormente que reduciría la capacidad en pequeños centros para la próxima temporada de invierno si Aena no reduce las tarifas. El aumento de precios se produce como parte de los planes para deshacer una tarifa de larga data congelada e introducir el mayor aumento en una década.
La aerolínea irlandesa de bajo costo ya ha cortado 800,000 asientos en España y canceló 12 rutas este verano por la misma razón, cesando por completo con operaciones en aeropuertos más pequeños como Jerez y Valladolid. También se han cortado rutas en aeropuertos regionales como Santiago de Compostela, Asturias, Cantabria y Zaragoza. Pero Ryanair no está cortando sus rutas en todo el país: la aerolínea agregó 1,5 millones de asientos a aeropuertos más grandes y más populares como Madrid, Málaga y Alicante.
El nuevo plan de inversión de AENA incluye una estructura de tarifas revisada para el período 2027-2031, introduciendo una inversión por valor de miles de millones de euros para expandir los aeropuertos de Barcelona El Prat y Madrid, que se financiarán principalmente por las tarifas que cobra a las aerolíneas.
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A partir de 2026, el límite legal en los aumentos de tarifas que Aena ha seguido en los últimos años llegará a su fin. Ante este nuevo escenario, las aerolíneas como Ryanair ya están tratando de garantizar que estas tarifas sean lo más bajas posible y protejan sus resultados.
La caminata significaría un aumento promedio de 68 centavos por pasajero, lo que eleva los ingresos máximos ajustados por pasajero (IMAaj) hasta € 11.03 desde los € 10.35 actuales.
Ryanair llevó a 200 millones de pasajeros en toda Europa el año pasado, Según cifras de Aerotima.
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