La aerolínea de bajo costo, Ryanair, siguió el miércoles las amenazas de cortar 1 millón de asientos de pasajeros en vuelos hacia y desde España, confirmando que reducirá 36 rutas.
El transportista de presupuesto Ryanair ha confirmado su segunda gran reducción de la ruta de vuelo español en 2025, después de que a principios de este año Cortar 13 conexiones de vuelo a España.
Esta vez, la aerolínea está cancelando 36 conexiones directas con aeropuertos regionales en España continental y las Islas Canarias, como lo anunció el CEO de la aerolínea, Eddie Wilson, en una conferencia de prensa celebrada en Madrid el miércoles 3 de septiembre.
Esto implica una reducción del 41 por ciento de su capacidad en los aeropuertos regionales en la península ibérica (600,000 asientos menos) y una reducción del 10 por ciento en las Islas Canarias (400,000 asientos menos).
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Además, Ryanair suspenderá todos los vuelos a la ciudad gallega del Noroeste de Vigo a partir del 1 de enero de 2026, y al Aeropuerto North Tenerife a partir del comienzo de la temporada de invierno de este año.
Además, la aerolínea está cerrando su base de dos aviones en otra ciudad gallega, Santiago de Compostela, lo que resulta en una pérdida de $ 200 millones en inversión y una reducción del 80 por ciento en los asientos.
Ryanair ya se retiró por completo de los aeropuertos de Valladolid y Jerez en enero, impactando enormemente los dos aeropuertos.
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También está reduciendo la capacidad en otros cuatro aeropuertos regionales: Zaragoza (menos 45 por ciento), Santander (38 por ciento inferior), Asturias (16 por ciento) y Vitoria (2 por ciento menos).
En las Islas Canarias, además de la sorprendente salida de Tenerife North, la aerolínea irlandesa de bajo costo también está reduciendo la capacidad en Las Palmas de Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote.
Esto abarca la tendencia de Ryanair que se retira solo de los aeropuertos regionales más pequeños en partes de España que reciben muchos menos turistas.
La decisión de Ryanair se produce en respuesta al anuncio del operador del aeropuerto español Aena de que aumentará los cargos del aeropuerto en un 6.5 por ciento para 2026, a € 11.03 por pasajero, que Ryanair describe como “injustificable”.
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La aerolínea más popular de España y Europa se ha involucrado en una guerra de palabras con Aena durante algún tiempo sobre estas tarifas del aeropuerto, y fue la razón por la que cortó 800,000 asientos de pasajeros en rutas de vuelo españolas a principios de este año.
Esto equivale a una reducción de casi 2 millones de asientos en vuelos de Ryanair hacia y desde España en 2025.
Ryanair ha atacado a Aena y señaló que hay aeropuertos españoles que están casi 70 por ciento vacíos y ha advertido que esto podría aumentar al 80 por ciento con la eliminación de las rutas de Ryanair.
“Tenemos 300 aviones nuevos para asignar a aeropuertos competitivos, y los llevamos a otros países como Marruecos e Italia”, dijo Eddie Wilson, quien criticó al gobierno español por tener una “política antiturismo”.
Irónicamente, la gran mayoría de los aeropuertos afectados por la reducción de personal de Ryanair en España son lugares con pocos vuelos, y la última reducción debilita aún más sus enlaces de viaje.
Ryanair ha hablado en contra del hecho de que Aena concentra el 85 por ciento de su tráfico en 10 aeropuertos de una red de 46 en España, alegando que no quiere invertir en el resto.
El CEO de Ryanair ha predicho que “en los próximos cinco o diez años, muchos de estos aeropuertos cerrarán”.
Una vez que tengamos los detalles sobre las rutas de vuelo exactas hacia y desde España que Ryanair está eliminando, informaremos sobre ellas, así que estén atentos.