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Las autoridades de tráfico de España están implementando una reforma integral de las reglas de la carretera, destinadas a mejorar la seguridad vial y racionalizar la respuesta de emergencia. La Dirección General para el Tráfico (DGT) está trabajando actualmente en la actualización de las Regulaciones Generales de Tráfico (RGC), introduciendo una medida significativa que requiere que los conductores formen corredores de emergencia durante los atascos de tráfico en las autopistas.
La plataforma tecnológica, DGT 3.0, debido al lanzamiento en 2026, será capaz de enviar alertas en tiempo real para advertir a los conductores sobre vehículos de emergencia cercanos y otros incidentes, mejorando la anticipación del conductor y los tiempos de respuesta. Estos cambios representan un cambio importante en la gestión del tráfico español, alineando al país con otras naciones europeas.
La próxima actualización del Artículo 32 de las regulaciones generales de tráfico establece la obligación de que los vehículos formen un corredor de emergencia al encontrar tráfico de movimiento lento o estacionarios en las autopistas. Esta práctica, ya común en países como Alemania, tiene la intención de facilitar el paso de vehículos de emergencia, incluidas ambulancias, camiones de bomberos y automóviles policiales.
El procedimiento varía según el número de carriles:
En las autopistas de dos carriles: los vehículos en el carril izquierdo deben moverse a la izquierda, mientras que los que están en el carril derecho deben moverse hacia el hombro duro, creando un corredor claro en el medio. En las autopistas con tres o más carriles: el corredor debe formarse entre el carril izquierdo y el adyacente, con vehículos que se mueven a sus respectivos lados.
Alertas en tiempo real y DGT 3.0
La plataforma DGT 3.0 introducirá un sofisticado sistema de alerta que combina la tecnología de geolocalización con el seguimiento de los vehículos de emergencia. Cuando un vehículo de emergencia está en tránsito, su posición y estado se transmitirán en vivo a los centros de control, que luego transmitirán esta información a los vehículos cercanos.
Además, a partir del 1 de enero de 2026, la introducción obligatoria de la baliza de luz V-16 integrada con DGT 3.0 reemplazará a los triángulos de advertencia tradicionales. Cuando se activa, este dispositivo no solo indicará visualmente la ubicación de un vehículo desglosado o bloqueado, sino que también transmitirá automáticamente su posición al sistema central.
Ana Blanco, subdirectora directora de tráfico en DGT, confirma que el desarrollo tecnológico está programado para su finalización a fines de 2025, enfatizando la importancia de la cooperación entre todas las administraciones y servicios de emergencia para la operación efectiva de la plataforma.