El gobierno español aprobó recientemente su nueva Ley de Movilidad Sostenible, lo que resulta en muchos cambios en el transporte, desde la eliminación de vuelos nacionales de corta distancia hasta la reintroducción de trenes nocturnos.
El Congreso de España aprobó finalmente la semana pasada la esperada Ley de Movilidad Sostenible, una legislación que ha recibido luz verde tras casi tres años de tramitación y que ahora debe pasar por el Senado antes de su publicación definitiva en el Boletín Oficial del Estado.
La nueva ley tiene como objetivo descarbonizar el transporte, digitalizar la industria del transporte, reconocer la movilidad como un derecho ciudadano y aumentar la eficiencia del gasto público en transporte.
Básicamente, esto significará nuevas reglas de transporte, desde la eliminación de los vuelos nacionales de corta distancia hasta tener más trenes eléctricos, la reintroducción de trenes nocturnos y la reorganización de las rutas de transporte público.
A continuación presentamos seis elementos clave para entender cómo cambiará la movilidad en España bajo la Ley de Movilidad Sostenible.
Nuevas pegatinas de emisiones
La ley propone una revisión y modificación de las actuales pegatinas de emisiones ambientales de la DGT. La clasificación actual fue aprobada en 2016 y ya no es aplicable a muchos vehículos.
La nueva ley tendrá cuatro clasificaciones de etiquetas:
Cero emisiones: para vehículos eléctricos, de hidrógeno o híbridos enchufables.
ECO: para vehículos eléctricos con una autonomía inferior a 90 kilómetros, híbridos convencionales y vehículos de gas que cumplan normas Euro 6D o superiores.
C – turismos de gasolina y furgonetas ligeras.
B – para los que cumplen con Euro 4 en gasolina y Euro 6 en diésel.
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Fin de los vuelos nacionales de corta distancia
El Ministerio de Transportes pretende reducir los vuelos nacionales en rutas en las que exista un recorrido ferroviario alternativo de menos de dos horas y media, excepto en las conexiones con aeropuertos con rutas internacionales.
Entre las rutas aéreas que podrían verse afectadas se encuentran los vuelos desde Madrid a Málaga, Pamplona, Santiago de Compostela, Granada, A Coruña o Sevilla.
Los críticos han señalado que los billetes de tren suelen ser más caros que los vuelos de bajo coste y que el operador ferroviario estatal Renfe se ha enfrentado últimamente a muchos problemas técnicos.
Electromovilidad
La ley también promoverá el uso de vehículos eléctricos y otros medios de transporte.
Su objetivo es establecer puntos de carga eléctrica en las carreteras y estaciones de carga eléctrica ultrarrápida. Para el 31 de diciembre de 2029, los aeropuertos deben implementar infraestructura que suministre electricidad a los aviones estacionados de forma remota. Además, para 2030, los puertos deberán garantizar el suministro de electricidad a los buques y embarcaciones atracados.
Transporte urbano
La ley exige que las ciudades promuevan la movilidad activa, como caminar y andar en bicicleta, así como el uso del transporte público y vehículos de cero emisiones.
También planea introducir vehículos automatizados en el sistema de transporte. Para ello, el gobierno ayudará a financiar los servicios de transporte público urbano.
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Planes de movilidad sostenible para trabajadores y ciudadanos
Las empresas de más de 200 empleados tendrán dos años para introducir planes obligatorios de movilidad sostenible.
Los municipios de más de 20.000 habitantes y menos de 50.000 también tendrán un año para desarrollar un plan de movilidad sostenible para los próximos seis años.
Más inversión en autobuses
La ley prevé implementar medidas para aumentar la ocupación de los autobuses en España en un 40 por ciento, lo que reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero en un 25 por ciento.
Las rutas de autobuses locales serán gestionadas por los gobiernos regionales con ayuda estatal. También estarán los nuevos planes de concesión de autobuses, que permitirán una reducción del 20 por ciento en los precios de las tarifas. También pretenden reducir los tiempos de viaje entre regiones.
Trenes nocturnos
Los trenes nocturnos en España fueron eliminados en 2020, pero volverán con la nueva ley.
Esta ley se propuso por primera vez hace casi tres años y desde entonces se han acordado casi 30 enmiendas para obtener la aprobación final.
Sin embargo, los informes sugieren que el operador ferroviario nacional de España, Renfe, no planea reanudar el servicio nocturno a menos que se le solicite, dada la baja rentabilidad y la demanda de trenes nocturnos.
Entre 2013 y 2021, Renfe perdió 265 millones de euros operando trenes nocturnos nacionales.