España anunció esta semana un nuevo bono de 60€ para viajes ilimitados por todo el país, pero ¿es realmente tan bueno como parece?
Suena como una gran idea: un bono de viaje de precio fijo por 60 euros (30 euros para jóvenes menores de 26 años), que ofrece viajes ilimitados durante un mes en trenes de cercanías y de media distancia, así como en autobuses estatales por todo el país. Dicho así, es una obviedad. ¿Por qué no lo conseguiste?
Según el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, la medida “cambiará para siempre la forma en que los españoles entienden y utilizan el transporte público”, además de promover la movilidad sostenible, reducir el uso del vehículo privado y aliviar los costes de transporte para las familias en España.
Esa es una declaración audaz, entonces, ¿es el pase realmente tan bueno como parece?
Sánchez afirmó: “Todos los ciudadanos podrán obtener un bono que les permitirá viajar por todo el país”, dando acceso a trenes de cercanías, trenes regionales, metro y autobuses estatales”, pero eso aún no es del todo cierto.
El problema es que en España las tarifas del transporte público están reguladas por varias administraciones estatales, autonómicas y municipales. Para implementar la iniciativa del gobierno, estas diferentes administraciones deberán firmar el acuerdo y sumarse a la oferta.
El presidente de la Generalitat catalana, Salvador Illa, afirmó recientemente que espera que Cataluña sea la primera región en hacerlo, para facilitar los viajes nacionales de sus ciudadanos, por lo que parece que al menos algunas autoridades regionales ya están prometiendo su apoyo.
Sin embargo, los socialistas gobiernan en Cataluña, al igual que el PSOE a nivel nacional bajo Sánchez, pero hay muchas posibilidades de que en las regiones donde los partidos de derecha PP y Vox están en el poder haya más renuencia a unirse al plan de pases de viaje a nivel nacional.
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Trenes
En el caso de los trenes, el nuevo bono de ámbito nacional incluirá los viajes en Media Distancia (trenes de media distancia), así como en los trenes regionales de Cercanías y Rodalies de cercanías (estos últimos se utilizan en Cataluña).
Sin embargo, no incluirá los trenes AVE de alta velocidad, que suelen unir las principales ciudades de España a través de diferentes regiones.
Pongamos un ejemplo: Actualmente, un billete mensual T-Usual de 7 zonas en Cataluña para viajes ilimitados en los trenes de cercanías de Rodalies y el metro de Barcelona cuesta 66,45 €. Con el nuevo plan, ahorraría 6,45 €.
Sin embargo, en julio de este año, España introdujo un abono mensual de 20 € a nivel nacional para trenes de cercanías (Cercanías/Rodalies) y de media distancia, por lo que si sólo quieres aprovecharlos, entonces es mucho más barato que el billete mensual de 60 €.
El ministro de Transporte, Óscar Puente, aclaró que este bono de viaje es simplemente un producto más y no reemplaza otros boletos. Por tanto, todavía se podrán adquirir otros abonos, como el abono mensual de 20€ para todas las redes de Cercanías de Cercanías a nivel nacional.
Los precios de los trenes media distancia Avant y Regional Exprés varían en función del tipo de tren, la distancia y la hora y fecha del viaje, por lo que tendrías que valorar si el pase te vendría bien en este caso o no.
Según Sánchez “La medida beneficiará a dos millones de usuarios. Un trabajador que se desplace diariamente de Vigo a Santiago o de Jerez a Sevilla podrá ahorrar hasta casi el 60% de su gasto mensual en transporte público”.
Esto significa que probablemente habrá mayores ahorros dependiendo de dónde viva en el país. Para algunos como los que viven en Jerez o Vigo, por ejemplo, definitivamente parece que vale la pena.
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Sistemas de metro
Debido a que los sistemas de metro son de propiedad y gestión local y no estatales, los billetes no se incluirán en el pase nacional, al menos por ahora. Por lo tanto, si sólo desea viajar dentro de las ciudades, probablemente el pase no valga la pena.
Esto podría cambiar si diferentes regiones deciden incluir sus sistemas de metro, pero aún está por verse.
Autobuses
Si vas a viajar principalmente en autobuses, nuevamente cabe preguntarse si este pase te valdría la pena, ya que actualmente excluye los autobuses interurbanos y los servicios metropolitanos.
Esto también significaría que el pase tampoco incluiría las islas, ya que ni Canarias ni Baleares cuentan con los servicios que menciona Sánchez.
Por lo tanto, si vives en cualquiera de estos archipiélagos o planeas viajar allí, no tiene ningún sentido obtener el pase.
También se ampliarán otros descuentos vigentes como los abonos mensuales de transporte urbano e interurbano y los abonos de 10 viajes. Seguirán con un descuento del 40 por ciento (el 20 por ciento financiado por el Estado y el otro 20 por ciento por las regiones o municipios), por lo que de nuevo si puedes beneficiarte de estos, es posible que no necesites el nuevo pase.
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¿Pueden los turistas utilizar el pase?
Aún no está claro si el pase sólo está abierto a residentes españoles o también a visitantes extranjeros. Con suerte, sabremos más sobre esto cuando se lance en enero de 2026.
Sin embargo, como el pase es para viajes ilimitados durante un mes completo, es probable que solo beneficie realmente a aquellos que viajan aquí por un período prolongado de tiempo.
Como ya hemos mencionado, no es válido en los servicios ferroviarios de alta velocidad ni en el metro, por lo que sólo será útil para los turistas que quieran viajar en trenes regionales fuera de las ciudades. Sin embargo, podría ser una buena oportunidad para explorar pueblos y ciudades más pequeñas y menos visitadas.
A medida que más regiones y diferentes tipos de sistemas de transporte se sumen al plan, es posible que el valor sea mejor en el futuro.