Un barco ‘zombi’ HERIADO de la sombría y oscura flota rusa se encuentra actualmente a la deriva sin electricidad a sólo 60 a 80 kilómetros de la Costa del Sol, generando temores de un gran desastre ambiental.
Los motores del Chariot Tide, de 19 años de antigüedad, que transporta entre 300.000 y 425.000 barriles de productos refinados de petróleo, fallaron a principios de esta semana en el Estrecho de Gibraltar.
A pesar de transportar petróleo desde el puerto ruso de Ust-Luga en el Báltico, el buque es efectivamente apátrida y navega bajo una bandera fraudulenta de Mozambique, lo que anula su seguro.
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Lleva días a la deriva “fuera de control” (moviéndose a un ritmo de caracol de sólo 0,2 a 1 nudo) después de casi encallar frente a la costa marroquí.
Las preocupaciones locales son grandes: los observadores temen que se repita el desastre del Prestige de 2002, que partió un petrolero frente a la costa de Galicia, provocando la peor catástrofe medioambiental de España.
La carga de diésel refinado del Chariot Tide podría acabar en las playas y la vida marina de la Costa del Sol si su casco falla.
La crisis comenzó el jueves cuando el petrolero sufrió una falla mecánica catastrófica. Lo dejó a la deriva en las rutas marítimas más transitadas del Estrecho de Gibraltar.
Los remolcadores marroquíes respondieron inicialmente, impidiendo que el barco encallara en su costa cerca de Tánger.
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Sin embargo, en lugar de llevar el barco sancionado a un puerto marroquí, las autoridades lo remolcaron hacia el este.
Efectivamente empujaron el problema a aguas internacionales y a la zona de Búsqueda y Salvamento (SAR) de España.
El buque español de salvamento marítimo María Zambrano, que lleva el nombre del famoso filósofo malagueño, está vigilando de cerca al petrolero rebelde.
El buque anticontaminación Luz de Mar también está en alerta para garantizar que no llegue a aguas territoriales españolas.
El Chariot Tide es parte de la “flota oscura” de Rusia: embarcaciones conocidas por utilizar prácticas engañosas para eludir las sanciones de la UE y el Reino Unido.
Este incidente sigue de cerca a otras intervenciones importantes.
La semana pasada, la Armada francesa se apoderó dramáticamente de otro petrolero ruso en la sombra, el Grinch, en el Mediterráneo. Posteriormente fue desviado a Marsella.
A principios de este mes, las fuerzas estadounidenses y británicas también interceptaron el Bella 1 por violaciones de las sanciones.
El propio Chariot Tide tiene un historial de “averías”. En diciembre, experimentó “problemas técnicos” similares cerca de cables submarinos críticos en el Mar Báltico. Entonces la Armada alemana se vio obligada a abordarlo.
Se sabe que el gobierno español está vigilando de cerca el barco: debe decidir si permite que el barco sin seguro continúe a la deriva, arriesgándose a un desastre ecológico en sus costas.
O pueden seguir el ejemplo de Francia y apoderarse del petrolero, arriesgándose a una confrontación diplomática con Moscú.
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