Se avisa a los automovilistas de toda la provincia: los primeros radares de velocidad media de Alicante ya están en funcionamiento.
La Dirección General de Tráfico (DGT) de España confirmó que desde el viernes 27 de febrero han entrado en funcionamiento tres nuevos radares de control de tramos en rutas clave de la provincia. Durante el primer mes, los infractores solo recibirán cartas de advertencia, pero después de eso, comenzarán a recibir multas reales.
Dos de las nuevas cámaras están instaladas en la A-31 entre Monforte del Cid, Novelda y Elda-Petrer. El tramo supervisado más largo (8,5 kilómetros entre Novelda y Elda-Petrer en dirección a Madrid) es ahora la zona de control de velocidad media más extensa de la provincia. Otro tramo de 2,35 kilómetros discurre en dirección Alicante entre Novelda y Monforte del Cid.
La tercera cámara de velocidad media se encuentra en la A-7 entre Elche Sur y Crevillent, con un recorrido de algo más de 4 kilómetros en dirección Alicante.
A diferencia de los radares tradicionales que registran su velocidad en un solo punto, estos sistemas calculan su velocidad promedio entre dos cámaras, lo que significa que los conductores deben respetar el límite durante todo el tramo.
Fase de advertencia antes de las multas
Durante el primer mes, cualquier persona que supere el límite recibirá una carta informativa. Después de ese período de gracia, las sanciones y multas se aplicarán en su totalidad.
Las instalaciones de Alicante forman parte de un despliegue a nivel nacional de 122 nuevos puntos de control de velocidad previstos para 2025, de los que 33 se activarán esta semana en once comunidades autónomas. De ellos, 20 son radares fijos y 13 son sistemas de control de secciones.
Más cámaras en camino
Y eso no es todo. En breve se activarán tres radares fijos adicionales:
Por la N-340 en Elche (km 725,060) Por la CV-70 entre Benidorm y La Nucía (km 44,950) Por la CV-920 en Rojales (km 16,600)
Todas las ubicaciones están señalizadas y publicadas en la web de la DGT, y se ha notificado a los proveedores de navegación.
¿Por qué la represión?
La DGT insiste en que la velocidad sigue siendo una de las principales causas de muerte en las carreteras españolas. La velocidad excesiva o inadecuada fue un factor en el 24% de los accidentes fatales el año pasado, contribuyendo a 307 accidentes mortales solo en 2024.
Desde que España introdujo los radares fijos en 2005, las muertes en carretera han disminuido en un 75%, según cifras oficiales, y las autoridades dicen que estos nuevos controles tienen como objetivo no sólo reducir las muertes, sino también las lesiones graves.
Para los conductores de Alicante, el mensaje es simple: suelten el acelerador o prepárense para pagar.