Una controvertida cámara en un semáforo en San Miguel de Salinas está provocando indignación después de que los conductores afirmaran que el sistema infringe las normas de tránsito y atrapa injustamente a los conductores con multas.
La cámara de semáforo en rojo, en la entrada sur de la ciudad en la calle Galant Delgado, cerca de la Plaza de la Libertad, ha emitido cientos de multas de 200 euros y cuatro puntos en el carné a los conductores que crucen en rojo. Pero los automovilistas y abogados ahora argumentan que es posible que el dispositivo no cumpla con las leyes de tránsito españolas.
Los conductores impugnan las multas
Varios conductores han apelado sus sanciones, alegando múltiples irregularidades en el funcionamiento del semáforo y en la introducción del sistema.
Entre las quejas:
No existe ninguna ordenanza de tráfico local que regule el uso de semáforos controlados por cámaras. Las señales de advertencia sobre la cámara de semáforo en rojo están colocadas incorrectamente y son difíciles de ver. La fase ámbar dura poco más de dos segundos, por debajo de los tres segundos mínimos recomendados por la Dirección General de Tráfico (DGT).
Algunos conductores afirman haber recibido incluso varias multas por el mismo lugar, y aparecen notificaciones en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Un camino estrecho que causa confusión
El semáforo no controla un cruce tradicional, sino que regula el tráfico de doble sentido a lo largo de un estrecho tramo de un solo carril de la calle Galant Delgado.
Los conductores afirman que la carretera es tan larga que los vehículos que entran en verde a veces no pueden pasar el tramo antes de que se ponga rojo, lo que los capta automáticamente la cámara.
La calle es una vía de acceso clave a Orihuela Costa, Las Filipinas, Campoamor y Pilar de la Horadada, pero muchos automovilistas ahora la evitan y toman la circunvalación.
Preocupaciones de visibilidad
Según las normas de tráfico, las señales de advertencia de cámaras de semáforo en rojo deben estar en el lado derecho de la carretera en el sentido de la marcha.
Sin embargo, los conductores que se acercan por las calles Juan Carlos I y Miguel Hernández dicen que el letrero está montado en el lado izquierdo, parcialmente oculto por los árboles, lo que dificulta su visión.
Luz ámbar “demasiado corta”
Los conductores que midieron la luz afirman que la fase ámbar dura apenas dos segundos, lo que significa que los conductores tienen poco tiempo para detenerse de manera segura o despejar el camino antes de que se dispare la cámara.
También dicen que las luces todavía muestran un letrero obsoleto que afirma que se vuelven verdes cuando se acercan los autos, que ya no funciona.
Fila política
El Ayuntamiento (coalición PSOE-IU) insiste en que la cámara se instaló porque los conductores ignoraban regularmente el semáforo en rojo y dice que desde entonces las infracciones han disminuido.
Sin embargo, el Partido Popular propuso retirar la cámara, argumentando que no había antecedentes de accidentes que justificaran una aplicación tan estricta y acusando al ayuntamiento de basarse en multas desproporcionadas en lugar de medidas de seguridad vial.
La moción fue apoyada por PP y Vox, pero rechazada por la mayoría gobernante PSOE-IU.
Los concejales de la oposición también han criticado la falta de transparencia, señalando que el contrato con la empresa privada que gestiona el sistema no figura en el portal de contratación pública y el ayuntamiento no ha revelado cuántas multas se han impuesto ni cuántos ingresos ha generado el sistema.
El controvertido semáforo continúa dominando la conversación en la ciudad, y se esperan más desafíos legales por parte de los conductores captados por la cámara.
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