Un nuevo proyecto de investigación probará si las baterías de los vehículos eléctricos pueden alimentar con energía solar los sistemas de carga de ferry, reduciendo el uso de combustibles fósiles y aliviando la presión sobre las redes eléctricas locales.
Los coches eléctricos aparcados podrían ayudar a cargar los ferries de las islas en el marco de un proyecto de investigación alemán diseñado para hacer que el transporte costero sea más limpio y reducir la presión sobre las redes eléctricas locales.
La prueba utilizará vehículos eléctricos abandonados en el aparcamiento de una terminal de ferry como baterías temporales, almacenando energía solar durante el día y alimentándola cuando el ferry regrese al puerto.
La Universidad de Ciencias Aplicadas de Osnabrück y la compañía naviera Norden-Frisia están lanzando el proyecto en la costa alemana del Mar del Norte, donde el operador ya gestiona el primer ferry de pasajeros totalmente eléctrico de la región.
El ferry opera desde marzo de 2025 entre Norddeich Mole y la isla de Norderney.
El nuevo proyecto, llamado Integración Bidireccional de Vehículos Eléctricos, o BIDI-EL, probará si el mismo sistema de energía limpia puede extenderse más allá del ferry.
Los coches eléctricos estacionados en la terminal de la naviera se cargarán mediante paneles solares instalados en el lugar. Cuando el ferry regresa al puerto y necesita recargarse, la electricidad almacenada en las baterías de los vehículos puede devolverse al sistema de carga del ferry, junto con la energía de los paneles solares.
El objetivo es convertir los coches aparcados en pequeños almacenes de energía descentralizados que ayuden a hacer funcionar el ferry y al mismo tiempo reduzcan la demanda de la red eléctrica pública.
Los investigadores dicen que el sistema podría aumentar la cantidad de energía renovable generada localmente utilizada en las operaciones de ferry y apoyar la eliminación gradual de combustibles fósiles de los servicios a las Islas de Frisia Oriental.
Norden-Frisia instaló en 2024 una instalación fotovoltaica con una potencia máxima de 1.700 kilovatios y está prevista una mayor ampliación.
Ya existe un sistema fijo de almacenamiento eléctrico en el área de estacionamiento de la compañía, y la prueba aumentará la capacidad de las baterías de los vehículos eléctricos estacionados allí.
El proyecto está financiado por la Fundación Federal Alemana para el Medio Ambiente con 164.894 euros y durará hasta enero de 2027.
El Prof. Dr. Hans-Jürgen Pfisterer, catedrático de ingeniería eléctrica en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Osnabrück, dirige la parte técnica del proyecto.
Dijo: “La integración bidireccional de los vehículos eléctricos no sólo ofrece una alternativa respetuosa con el medio ambiente a la movilidad convencional, sino que también puede contribuir significativamente a aliviar la tensión en la red de suministro de energía.
“Al utilizar vehículos como unidades de almacenamiento de energía descentralizadas, se maximiza la proporción de energía renovable, se descarga la red y las baterías de los vehículos se mantienen en ‘modo bienestar'”.
El Prof. Dr. Kai-Michael Griese, profesor de Administración de Empresas, supervisa los aspectos empresariales y de sostenibilidad, incluidos los modelos de negocio adaptados al clima y la economía circular.
Pfisterer añadió: “Innovaciones como la carga bidireccional son esenciales para crear soluciones de movilidad preparadas para el futuro”.
Griese dijo: “El objetivo del proyecto es obtener conocimientos que vayan más allá de los resultados iniciales del proyecto y crear las bases para modelos de negocio y soluciones de suministro de energía sostenibles a largo plazo”.
Olaf Weddermann, director general de Norden-Frisia, afirmó que el proyecto es un paso más hacia un transporte en ferry libre de fósiles.
Dijo: “Con este proyecto, estamos enviando una fuerte señal para la transformación sostenible de nuestra movilidad.
“La combinación de un ferry eléctrico y la carga bidireccional para vehículos eléctricos es un paso importante hacia la consecución de un futuro libre de fósiles y la reducción del impacto medioambiental de nuestros servicios de transporte”.
Norden-Frisia opera servicios de ferry a las islas de Frisia Oriental desde hace más de 140 años.
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Imagen principal: El ferry totalmente eléctrico de Reederei Norden-Frisia opera entre Norddeich Mole y Norderney en el Mar del Norte alemán, donde un nuevo proyecto de investigación probará cómo los vehículos eléctricos en los aparcamientos del puerto podrían ayudar a devolver energía al sistema de carga del ferry. Crédito: Reederei Norden-Frisia