Los puertos de ferry europeos han hecho sonar la alarma sobre el impacto de los nuevos controles EEE de la UE este verano, al mismo tiempo que los jefes de turismo globales dicen que los viajeros de todo el mundo están desanimados por la perspectiva de largos retrasos en las fronteras en Europa.
Una encuesta revela que es posible que los viajeros no vengan a Europa debido a los temores del EES
Alrededor de un tercio de los visitantes del Reino Unido, Estados Unidos, Canadá y Australia tendrían menos probabilidades de viajar al área Schengen si las esperas regulares debido al despliegue del nuevo sistema fronterizo de la UE alcanzaran las tres o cuatro horas, advirtió el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC).
Una encuesta realizada entre más de 2.500 viajeros en cuatro países mostró que, en promedio, el 33 por ciento podría evitar viajar al espacio Schengen si las colas superaran regularmente las tres horas. Sobre esta base, el WTTC estimó que hasta 41 millones de llegadas podrían estar en riesgo “procedentes de cuatro de los mercados emisores más importantes de Europa”.
Entre los encuestados, los británicos eran los menos propensos a viajar en escenarios de larga espera (39 por ciento), seguidos por los ciudadanos estadounidenses y canadienses (33 por ciento) y los australianos (27 por ciento).
Sin embargo, la encuesta también mostró que el 87 por ciento de los encuestados estaban dispuestos a “aceptar algunas interrupciones si los viajes futuros se vuelven más fluidos”, el 65 por ciento apoyó la EES después de enterarse de ella y el 6 por ciento se mostró “muy negativo hacia el uso de controles fronterizos biométricos”.
Los viajeros también señalaron los beneficios del sistema de la UE, incluida la seguridad fronteriza (57 por ciento), un procesamiento más rápido en viajes futuros (52 por ciento) y “una mayor confianza en los controles fronterizos” (43 por ciento).
La presidenta y directora ejecutiva del WTTC, Gloria Guevara, comentó: “Como ocurre con cualquier transformación importante, inevitablemente habrá problemas iniciales. El desafío ahora no es si la EES debe continuar, sino cómo los gobiernos, las autoridades fronterizas y el sector de viajes y turismo trabajan juntos para garantizar que la implementación sea lo más fluida posible”.
El grupo pidió la rápida adopción de una aplicación de preinscripción, equipos que funcionen, personal suficiente y medidas para agilizar el procesamiento en los puntos fronterizos, así como una campaña de comunicación para informar a los viajeros.
La investigación reveló que más de la mitad de los viajeros (55 por ciento) han oído poco o nada sobre el EES, y el 49 por ciento no sabe qué se les exige al entrar o salir del Espacio Schengen.
El Sistema de Entrada/Salida (EES), que reemplaza el sellado manual de pasaportes con registros digitales mantenidos en una base de datos de toda la UE, se ha introducido gradualmente desde el 12 de octubre de 2025 y su implementación completa comenzará el 10 de abril de 2026.
Según el Reglamento SES, los datos biométricos deben tomarse ante los guardias fronterizos en la primera entrada al espacio Schengen. Si bien la implementación ha sido fluida en algunos lugares, en otros se han registrado largas colas y retrasos, lo que ha generado preocupación por las llegadas de turistas durante la temporada de verano.
Los puertos de ferry hacen sonar la alarma
La Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO), que representa a las asociaciones y administraciones portuarias nacionales a nivel de la UE, ha pedido flexibilidad si se producen graves perturbaciones en los puertos de ferry este verano.
La organización dijo que se deben aprender lecciones de los largos retrasos recientes en el puerto de Dover en mayo.
“La congestión experimentada en el puerto de Dover durante el reciente fin de semana festivo de mayo, que resultó en retrasos significativos para pasajeros y vehículos, resalta la importancia de garantizar suficiente flexibilidad operativa al implementar el EES”, dice el comunicado de la ESPO.
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“La relajación temporal de los controles EES por parte de las autoridades francesas, de acuerdo con los mecanismos de flexibilidad previstos en el marco legal aplicable, alivió completamente la situación, pero no antes de que ya se hubiera producido una grave congestión que afectaba a los pasajeros, el comercio y las comunidades locales”, añadió el grupo.
“El período de verano será la primera prueba de estrés real del EES para algunos de los principales pasos fronterizos marítimos Schengen de Europa… Debemos asegurarnos de que la tan esperada temporada de vacaciones no se convierta en un período de estrés tanto para las familias como para los conductores profesionales”, dijo la Secretaria General de la ESPO, Isabelle Ryckbost.