El especialista boutique Porsche se convierte en la primera marca pequeña honrada con la escultura central del Festival, como informa Mark G Whitchurch desde un Goodwood caluroso y polvoriento.
Singer Vehicle Design se convirtió en el primer fabricante de automóviles boutique en ser honrado con la escultura central del Festival de la Velocidad de Goodwood, ya que el evento de 2026 colocó a los fabricantes especializados junto con algunos de los aniversarios más importantes del deporte del motor.
La compañía californiana, más conocida por reinventar el Porsche 911, fue elegida para la escultura situada frente a Goodwood House, un lugar anteriormente reservado a grandes marcas como Ferrari, Mercedes-Benz, Porsche, Lotus, Alfa Romeo y McLaren.
Su amplia estructura blanca se elevaba sobre el césped y enmarcaba el frente de Goodwood House, convirtiendo a Singer en la presencia más visible durante los cuatro días del Festival.
La compañía también apareció en el Supercar Paddock y subió los autos a la colina, mientras que su stand ocupaba una posición destacada fuera del Stable Yard.
Goodwood dijo que la decisión reflejaba la creciente influencia de los fabricantes especializados cuya reputación se ha construido a través del diseño, la artesanía y la ingeniería en lugar de la escala de producción.
A Singer, fundada en 2009, se unieron Gordon Murray Automotive, Pagani, Lanzante, Praga, Kimera y Apollo mientras los fabricantes más pequeños ocupaban un lugar destacado en los paddocks.
El Festival se desarrolló en un calor implacable, con polvo levantándose de la colina y flotando sobre la finca mientras la multitud se reunía alrededor de la pista y los potreros.
Gordon Murray Automotive mostró los T.50 Niki Lauda, T.33 Spider VP12, S1 LM y Le Mans GTR XP1.
El Cosworth V12 del T.50 Niki Lauda produjo uno de los sonidos más distintivos del fin de semana durante su recorrido por la colina, mientras que la exhibición de la compañía se centró en la construcción liviana y la ingeniería centrada en el conductor.
Pagani exhibió los modelos Huayra y Utopia, con sus estructuras de carbono expuestas e interiores acabados a mano, atrayendo multitudes en el Supercar Paddock.
Lanzante lanzó una versión de carretera del Bolide de Bugatti y le dio al 95/59 su debut dinámico. El Bolide se desarrolló originalmente como un hipercoche exclusivo para pista, mientras que el 95/59 conmemora la gestión de Lanzante del equipo McLaren F1 que ganó Le Mans en 1995.
Praga exhibió el Bohema junto con exhibiciones de ingeniería que incluyen su volante, interfaz de control superior, caja de pedales, faros y tapa del maletero del motor.
Kimera, por su parte, trajo el K39, un desarrollo del trabajo de la compañía sobre interpretaciones modernas de la maquinaria del Grupo B, mientras que Apollo mostró los prototipos IE y Evo.
La combinación de carbono expuesto, formas aerodinámicas inusuales y maquinaria construida a mano hizo que las secciones del Supercar Paddock se pareciera tanto a una galería de diseño como a un salón del automóvil convencional.
El festival más amplio tuvo como tema Los rivales: duelos de carreras épicos, con celebraciones que abarcaron la Fórmula 1, carreras de resistencia, motocicletas y competiciones de antes de la guerra.
Una de las reuniones más importantes marcó los 60 años desde la victoria de Ford en Le Mans en 1966, cuando los GT40 MkII terminaron primero, segundo y tercero. Los tres coches implicados (chasis P/1046, P/1015 y P/1016) aparecieron juntos en la colina a través de la Miller Family Automobile Foundation. Su reunión reunió a los autos de una de las competencias más importantes de las carreras de resistencia, cuando Ford derrotó a Ferrari después de años de competencia cada vez más feroz en Le Mans.
Ford también celebró 125 años de actividad en carreras, con maquinaria de diferentes épocas apareciendo a lo largo del evento.
Romain Dumas ganó el Shootout cronometrado del domingo con un Ford Super Mustang Mach-E, marcando un tiempo de 41,98 segundos. Fue su quinta victoria absoluta en el elemento competitivo del Festival of Speed.
La leyenda de la F1, Damon Hill, regresó a Goodwood para conmemorar los 30 años de su campeonato mundial de Fórmula 1 de 1996 y se reunió con el Williams FW18 que lo llevó al título. El auto, restaurado por Williams F1 Team Heritage, subió la colina con su decoración azul y blanca antes de que Hill apareciera en el balcón de Goodwood House el domingo.
El Festival también marcó los 50 años desde el campeonato mundial de Fórmula 1 de 1976 de James Hunt, con su McLaren ganador del título corriendo en la colina. La presencia del McLaren de Hunt y del Williams de Hill colocó a dos de los coches ganadores de campeonatos más conocidos de Gran Bretaña dentro del mismo programa de aniversario.
Ferrari celebró 75 años desde su primera victoria en un Gran Premio en Silverstone en 1951 y 20 años desde el lanzamiento del programa FXX. El Amalfi, el 296 Speciale A y el 849 Testarossa hicieron debuts dinámicos, mientras que los coches FXX y FXX K Evo lucieron libreas conmemorativas. La maquinaria Corse Clienti de Ferrari incluía el F300, F1 2000, F2007 y SF21, trazando varias generaciones del desarrollo de la compañía en la Fórmula 1. También apareció el 499P Modificata, una versión de pista del Hypercar de Le Mans de Ferrari.
Audi Tradition trajo la recreación de Auto Union Lucca, una Rennlimousine aerodinámica vinculada a intentos de récord durante la década de 1930.
Mercedes-Benz lanzó el W125, reviviendo la rivalidad de antes de la guerra entre los dos fabricantes alemanes.
El motor sobrealimentado de ocho cilindros en línea del W125 se podía escuchar al otro lado de la pista mientras los dos autos regresaban a la colina, recreando maquinaria de un período de intenso desarrollo aerodinámico y mecánico.
Otra parte importante del programa del aniversario fueron las carreras de motos. Ducati celebró su centenario con las apariciones de Carl Fogarty, Casey Stoner, Troy Bayliss y Shane Byrne. Goodwood continuó su homenaje de un año a Barry Sheene con una exhibición de motocicletas de Gran Premio de su carrera. John McGuinness fue honrado por sus 30 años de participación en el TT de la Isla de Man, donde registró 118 largadas y 23 victorias.
Lando Norris condujo el nuevo McLaren del Campeonato Mundial de Resistencia y apareció en el balcón de Goodwood House.
Valentino Rossi hizo su primera aparición en el Festival desde 2015 y se unió a Norris durante una celebración de Monster Energy el viernes, provocando una de las reuniones más grandes del fin de semana en la Casa.
Adrian Newey condujo el Red Bull RB17 cuesta arriba. El coche es su primer proyecto de hipercoche fuera de la Fórmula 1 y atrajo una atención considerable durante su ejecución.
Lejos de la colina, el concurso Cartier Style et Luxe contó con siete clases que cubrían maquinaria, incluidos modelos Mercedes-Benz, hipercoches Koenigsegg y coches de carrocería italianos.
El Forest Rally Stage llevó la maquinaria del Campeonato Mundial de Rally al bosque, mientras que el Off Road Arena y el estadio Goodwood Action Sports albergaron más demostraciones.
Future Lab, presentado por Randox, presentó exhibiciones sobre robótica, inteligencia artificial, computación cuántica, viajes espaciales, habitación submarina y diagnósticos de salud futuros.
El astronauta Tim Peake regresó como embajador, mientras que la Fórmula E hizo su debut en el Festival con el nuevo coche GEN4.
Mission 44, fundada por Lewis Hamilton, fue el socio benéfico oficial del festival.
Goodwood también anunció la Goodwood Road Race Company of America, una nueva empresa destinada a organizar eventos al estilo Goodwood en los Estados Unidos.
Se confirmó un evento para 2027 en Willow Springs, junto con planes para más de 100 eventos en todo Estados Unidos ese mismo año.
La Celebración Americana, presentada por Bank of America, marcó los 110 años de las 500 Millas de Indianápolis, 110 años de Pikes Peak, 60 años de Can-Am y 60 años de Trans-Am.
Los invitados incluyeron a Aaron Shelby, Al Unser Jr, Dario Franchitti, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti y Travis Pastrana.
Mark G. Whitchurch es un periodista automovilístico experimentado cuyo trabajo (que cubre pruebas en carretera, informes de lanzamiento, recorridos panorámicos, carreras importantes y reseñas de eventos) ha aparecido en The Observer, Daily Telegraph, Bristol Evening Post, Classic & Sports Car Magazine, Mini Magazine, Classic Car Weekly, AutoCar Magazine y Western Daily Press, entre otros. Ganó el premio al Escritor de viajes regional del año de Turismo de Malasia en 2003 y es miembro del Gremio de Escritores Automovilistas.
LEER MÁS: Al Infierno Verde y de regreso: mi peregrinación Porsche a Nürburgring. El editor de automovilismo Mark G. Whitchurch cambió el conocido atractivo de Le Mans y Silverstone en julio por un viaje por carretera a Nürburgring, donde las 12 Horas Michelin, las vueltas públicas y la cultura automovilística europea constituyen un argumento poderoso (y a veces aterrador) para tomar la carretera menos transitada.
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Imagen principal: Singer Vehicle Design ocupó un lugar central en el Festival de Velocidad de Goodwood 2026, donde su escultura central se encontraba afuera de Goodwood House mientras autos históricos, incluido el Alfa Romeo Tipo B, aparecían en la colina. Imagen compuesta, The European/Belters News. Créditos: Celebración del cantante, Mark Feetham; Caballete central Alfa Romeo Tipo B y Singer, thetravellingginga.