El aeropuerto de Valencia recibirá una ampliación de 400 millones de euros a partir del próximo año para ayudarle a hacer frente al aumento de pasajeros internacionales, con especial atención a los viajeros no pertenecientes al espacio Schengen.
El aeropuerto de Valencia recibirá una gran inversión para adaptar su infraestructura algo obsoleta y limitada a su creciente tráfico aéreo y conexiones internacionales.
El proyecto de renovación del Aeropuerto de Manises de Valencia se llevará a cabo entre 2027 y 2031 y pretende aumentar la capacidad de la terminal, así como modernizar los servicios.
Sin embargo, se ha confirmado que no se construirá ninguna segunda pista nueva.
La dirección del aeropuerto dijo a la Cadena SER durante una entrevista radiofónica que la ampliación es necesaria debido al creciente número de pasajeros.
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Los operadores aeroportuarios han confirmado que han descartado la necesidad de una segunda pista y argumentan que el aeródromo existente puede seguir atendiendo al aumento del tráfico aéreo.
El director del aeropuerto, Antonio García Aparicio, explicó el nuevo plan al informativo valenciano Las Provincias: “Ya tenemos definido lo que llamamos diseño funcional, que son las pautas generales en las que consistirá la ampliación del edificio”, afirmó.
El próximo proyecto supondrá la construcción de un nuevo edificio que mejorará todo el servicio de salidas, mientras que el edificio existente se utilizará para recogida de equipaje y embarque, lo que prácticamente duplicará la superficie actual de servicio a pasajeros.
“En esta ampliación, estamos trasladando todos los subsistemas de salidas, es decir, toda la sala de salidas, check-in, manejo de equipaje y control de pasajeros, a un nuevo edificio adyacente a la actual terminal del aeropuerto. La parte restante del edificio existente se utilizará como área de embarque en el primer piso y área de reclamo de equipaje en la planta baja”, explicó García Aparicio.
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La propia terminal se ampliará de los 66.000 metros cuadrados actuales a 140.000 metros cuadrados y el número de puertas de embarque aumentará de seis a 13.
También se instalará un nuevo sistema de control de pasajeros, que contará con la tecnología necesaria para eliminar la necesidad de sacar líquidos y dispositivos electrónicos como ordenadores portátiles del equipaje de mano.
También habrá una zona de embarque exclusiva para pasajeros no Schengen, en parte debido al elevado volumen de tráfico aéreo desde Reino Unido al aeropuerto de Valencia.
“Se tomó la decisión de construirlo desde cero debido a los problemas que provocan los flujos y la mezcla del tráfico no Schengen”, añadió García Aparicio.
El operador aeroportuario Aena ha confirmado que las obras deberán realizarse entre 2027 y 2031.
Actualmente, alrededor del 75 por ciento de los pasajeros que llegan al aeropuerto de Valencia son vuelos internacionales, en lugar de nacionales. Este crecimiento lo ha convertido en un excelente candidato para la inversión y la expansión.
Se trata del cuarto proyecto de ampliación que se lleva a cabo en el Aeropuerto de Manises de Valencia, que fue inaugurado en 1933 y opera vuelos comerciales desde 1934.
Valencia suma varias nuevas conexiones aéreas importantes este verano, incluida una ruta de Ryanair a Rabat en Marruecos y una ruta de Finnair a helsinki en Finlandia por primera vez.
El operador aeroportuario estatal español, Aena, anunció en 2025 que invertiría casi 13.000 millones de euros en cinco años para ampliar y modernizar los aeropuertos en el segundo país más visitado del mundo.