Los maquinistas españoles del operador ferroviario nacional Renfe y del competidor francés de bajo coste Ouigo han convocado huelgas a nivel nacional para el jueves 29 de octubre y otras fechas clave que coincidan con los días festivos de noviembre y diciembre.
El Sindicato de Maquinistas de Ferrocarriles de España (Semaf) ha convocado una huelga de 24 horas para el jueves 29 de octubre en protesta por el incumplimiento de las medidas de seguridad acordadas con el operador ferroviario nacional Renfe y el Ministerio de Transportes de España a principios de este año.
El personal de Ouigo, competidor de Renfe de bajo coste, también ha convocado huelgas de 24 horas para el viernes 30 de octubre y el lunes 2 de noviembre, y huelgas parciales para los días 6 y 9 de noviembre, así como para los días 4 y 8 de diciembre.
Algunas de estas fechas de huelga coinciden directamente con dos puentes en España: el Día de Todos los Santos (trasladado al lunes 2 de noviembre), y el aún más largo puente fin de semana por el Día de la Almudena en Madrid y el Día de la Constitución.
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Durante el parón de 24 horas de los maquinistas de Renfe el jueves 29 de octubre circularán, según la hora del día, el 73 por ciento de los trenes de alta velocidad AVE y entre el 75 y el 50 por ciento de los trenes de Cercanías, según los servicios mínimos fijados este lunes por el Ministerio de Transportes de España.
Renfe ha indicado que los servicios de cercanías se han establecido según franjas horarias, de modo que el día de la huelga el 75 por ciento de los trenes circularán en las horas punta: de 6 a 21 horas; de 13.30 a 15.30 horas y de 18.30 a 20.30 horas, y el 50 por ciento el resto del día.
En cuanto al tren de alta velocidad, deberán operar el 73 por ciento de los trenes de bajo coste Avlo de Renfe y AVE que circulan habitualmente, y lo harán el 65 por ciento de los trenes de media distancia, según los servicios mínimos establecidos.
En cuanto a los trenes Rodalies de Cataluña, la huelga hará que el 66 por ciento funcione con normalidad durante las horas punta y el 33 por ciento durante el resto del día.
La tasa relativamente alta de servicios mínimos garantizados significa que la mayoría de los pasajeros de trenes deberían esperar interrupciones de medianas a bajas en los viajes en tren en España el jueves.
La protesta de Ouigo afectará a los servicios ferroviarios de alta velocidad con origen o destino en 15 destinos: Madrid, Barcelona, Tarragona, Valencia, Alicante, Elche, Zaragoza, Albacete, Cuenca, Valladolid, Segovia, Murcia, Sevilla, Málaga y Córdoba.
Como ya se ha dicho, los días 30 de octubre y 2 de noviembre serán huelgas de 24 horas, mientras que los días 6 y 9 de noviembre serán paros parciales (de 6 a 12 y de 18 a 23.59).
Los paros del 4 y 8 de diciembre también serán parciales pero aún no se han anunciado las franjas horarias.
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Si tenías billetes de tren reservados para alguno de estos, debes verificar el estado de tu viaje directamente a través de las páginas web o aplicaciones oficiales de Renfe o Ouigo, ya que están obligados a publicar la lista exacta de qué números de tren están cancelados.
Si tu tren se cancela oficialmente, Renfe o Ouigo deben ofrecerte la opción de cambiar a otro horario de tren disponible de forma gratuita o reclamar el reembolso completo del billete.
Si viaja con un horario muy apretado o su tren se cancela, considere reservar alternativas de autobús de larga distancia como ALSA o alquilar un automóvil, o alternativamente, tómese un poco más de tiempo para tener en cuenta posibles retrasos.
¿Por qué los maquinistas de Renfe van a la huelga?
Según el sindicato de maquinistas Semaf, ni Renfe ni el Ministerio de Transportes han llevado a cabo las mejoras de seguridad que les prometieron el pasado mes de febrero, tras un mes devastador para los viajes en tren en España.
En enero de 2026, el país sufrió una grave crisis ferroviaria cuando se produjeron dos accidentes ferroviarios mortales con 48 horas de diferencia entre sí, lo que provocó duelo nacional, investigaciones de infraestructura y huelgas laborales generalizadas.
El 18 de enero, un tren de alta velocidad Iryo descarriló en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla cerca de Adamuz, Córdoba. Apenas 20 segundos después, un tren de alta velocidad estatal de Renfe que se aproximaba chocó con los vagones descarrilados, provocando que éste también descarrilara.
Cuarenta y seis personas murieron y otras 292 resultaron heridas, lo que supone el primer accidente mortal en la historia de la red ferroviaria de alta velocidad española.
Dos días después de la tragedia de Adamuz, un tren de cercanías descarriló en Gelida, cerca de Barcelona, matando al maquinista e hiriendo a 37 pasajeros.
Una investigación descubrió que las lluvias torrenciales en Cataluña provocaron que un muro de contención se derrumbara directamente sobre las vías justo cuando se acercaba el tren.
Entre las principales exigencias de Semaf a Renfe figuran la implantación de protocolos claros y obligatorios ante fenómenos meteorológicos adversos, una mejor coordinación de las comunicaciones en situaciones de emergencia y la contratación de nuevos maquinistas.
También piden mejoras en el apoyo a los profesionales lesionados en colisiones de trenes y medidas para aumentar la fiabilidad de los equipos ferroviarios.
Renfe reiteró este lunes que las “supuestas demandas exceden el ámbito de competencias de la empresa” y afirmó que las demandas de Semaf no estaban incluidas en el convenio colectivo alcanzado en julio.
“Muchas de las reivindicaciones de Semaf surgen de acciones que ya existen o están implementando por Renfe, y que el sindicato quiere que se generalicen en todo el sector ferroviario”, insiste el operador tres días antes de la huelga.
“En condiciones meteorológicas adversas o situaciones de peligro, Renfe es el único operador que adopta medidas de seguridad, mientras que el resto de competidores mantienen el servicio, hecho que también reconoce el sindicato”.
En cuanto a Ouigo, Semaf acusa a la empresa francesa de alta velocidad de incumplir reiteradamente el convenio colectivo, especialmente en lo que respecta a la jornada laboral, la organización de turnos, las pausas y la compensación de las horas extraordinarias.
La dirección de Ouigo sostiene que cumple con las condiciones laborales pactadas en el convenio firmado en 2024 y ha manifestado su voluntad de seguir negociando.