Presidente Donald Trump se declaró el “rey” en las redes sociales, alegando que ha terminado el controvertido precios de congestión de Nueva York en medio de los crecientes costos.
El miércoles, después de una carta de su secretaria de transporte, Sean Duffyfue enviado al gobernador de Nueva York Kathy Hochulfinalizando el acuerdo del departamento de transporte con el estado sobre el nuevo programa de precios de congestión para Manhattan, escribió Trump sobre Verdad social:
“El precio de congestión está muerto. Manhattan, y toda Nueva York, se salva. ¡Viva el rey! “
Pero la cuestión de si Trump y su administración pueden detener con éxito el programa de peaje sigue siendo incierta. Obtenga más información sobre los peajes y la probabilidad de que el presidente pueda cumplir su promesa.
¿Cuál es el costo del peaje de congestión de Nueva York?
El programa, que comenzó el 5 de enero, impone un peaje de $ 9 para los conductores que ingresan a Manhattan de Lower y Midtown, y un peaje de $ 2.25 durante la noche. Los conductores en los vehículos de pasajeros se les cobra el peaje una vez al día al ingresar a la zona de alivio de congestión. A los camiones y autobuses se les cobra entre $ 14.40 y $ 21.60 por cada entrada a la zona.
Los motociclistas también están sujetos a un peaje: $ 4.50 durante las horas pico y $ 1.05 durante la noche, con el peaje aplicado una vez al día.
¿Dónde se encuentran los peajes de congestión de Nueva York?
Según el Sitio web de NYC 311Los vehículos que ingresan a la zona de alivio de congestión, que incluye calles y vías locales en Manhattan al sur de e incluyendo 60th Street, se les cobra un peaje.
¿Puede el presidente Trump terminar ¿Precios de congestión de Nueva York?
La publicación de las redes sociales de Trump ha provocado reacciones mixtas, y algunos celebran su audaz declaración y otras oponiéndola. En última instancia, la pregunta sigue siendo cuánto poder realmente tiene el “rey” para mantener su promesa.
Antes de su elección, Trump se comprometió a “terminar” los precios de congestión y ha enfrentado presión de los miembros locales del Congreso para que lo hiciera. Sin embargo, es probable que intentar detener el programa desencadene una batalla legal, ya que el estado de Nueva York y el MTA planean demandar para evitar que se detenga.
En una conferencia de prensa el miércoles con el liderazgo de MTA, el gobernador Hochul respondió al comentario de “Long Live the King” de Trump publicado en las redes sociales.
“Estoy aquí para decir que Nueva York no ha trabajado bajo un rey en más de 250 años, y no lo estamos, seguramente no vamos a comenzar ahora. Las calles de la ciudad donde se libraron batallas, nos enfrentamos a un rey y ganamos entonces. En caso de que no conozcas a los neoyorquinos, estamos en una pelea, no retrocedemos, ahora, ni nunca “, dijo Hochul.
Donald Trump no es un “rey” y no dejaremos que use neoyorquinos como roadkill en su gira de venganza.
Lo veremos en la corte. pic.twitter.com/kvb43hbjqu
– Gobernadora Kathy Hochul (@govkathyhochul) 19 de febrero de 2025
¿Qué otras ciudades tienen peajes de congestión?
La ciudad de Nueva York es la primera en los EE. UU. En implementar los precios de congestión, aunque han estado vigentes programas de peaje similares durante años en ciudades como Londres, Estocolmo, Milán y Singapur.