En el interior de España de esta semana, miramos cómo todos los conductores de autopistas pronto podrían cargarse 3 centavos por kilómetro y por qué Madrid está cerrando sus espacios verdes en medio de su abrasador verano.
España es el país europeo con los kilómetros de carreteras más gratuitos de toda Europa, algo por lo que los conductores en el país ciertamente están agradecidos.
Sin embargo, durante algún tiempo la Unión Europea ha estado presionando a las autoridades españolas para que cambien esta realidad, su principal demanda es que España cobre a los conductores por cada kilómetro conducido en su autopistas (carreteras).
Hasta ahora, el Ministerio de Transporte encabezado por ÓScar Puente se ha negado a agregar nuevas autopistas a la red del país, a pesar de que la UE ha amenazado sanciones si los socialistas gobernantes de España no implementaron dicho sistema.
Pero ahora uno de los conglomerados de construcción más grandes del país (SEOPAN) también enfatiza la necesidad de un sistema de pago por kilómetro.
Su argumento es que necesitan el dinero de peaje para mantener la red de carreteras existente y continuar expandiéndola, y que los conductores deberían ayudar a cubrir el déficit de inversión de 11.400 millones de euros.
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Actualmente, el mantenimiento de la red de carreteras españolas se financia casi exclusivamente a través del presupuesto público, lo que significa que toda la carga financiera recae en los contribuyentes, incluso si no usan las carreteras, desviando los recursos públicos de otras áreas como pensiones, atención médica y educación.
La propuesta de Seopan es cobrar a los conductores en toda la red de carreteras de España 3 centavos/km.
Eso haría que un viaje desde Madrid a Barcelona costara 18 € en peajes, o Bilbao a Cádiz, cruzando el país de norte a sur, 30 €.
El transporte pesado, como los camiones, pagaría mucho más, 14 centavos/km, lo que ciertamente aumentaría los costos de viaje de los conductores de camiones.
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Seopan también argumenta que el modelo actual crea “desigualdad territorial”, ya que España es la única nación importante de la UE cuya red de carreteras está en su mayoría libre de peajes.
De hecho, representa el 68 por ciento de los kilómetros de autopistas sin peaje en todo el bloque. Por el contrario, 19 países de la UE tienen un 100 por ciento de redes de carreteras de peaje.
Teniendo en cuenta que Bruselas posee la clave de miles de millones de euros de fondos de recuperación que deben enviarse a España, no pasará mucho tiempo antes de que Madrid no tenga más remedio que moverse.
Una cosa es segura, los 28 millones de conductores del país no estarán contentos de tener que pagar guisal (Peajes en español).
En asuntos completamente diferentes, cualquiera que haya estado en la capital española durante el verano sabe lo sofocante que puede ser.
A pesar de que es un calor seco, todo ese concreto y la falta de una brisa marina hacen que caminar por las calles de Madrid se sienta como estar en el horno más grande del mundo.
Una visita obligada para muchos Madrileños durante el verano es pasar tiempo descansando bajo el dosel de enfriamiento del icónico Parque Retiro de Madrid, un ‘pulmón’ verde en el centro de la ciudad.
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Desafortunadamente, el Ayuntamiento de Madrid ha decidido cerrar las puertas al parque justo cuando el Mercurio estaba cerca de los 40 ° C en varias ocasiones esta semana.
Los vecinos han dicho que “va en contra del sentido común”, pero el alcalde José Luis Almeida afirma que “es por la seguridad de las personas”.
La razón para acordonar no solo El Retiro, sino de todos los parques principales de Madrid es que, en lugar de los árboles que proporcionan sombra muy necesaria, las autoridades están preocupadas de que puedan caer en los parkgoers.
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Según el Ayuntamiento, el Parque Retiro está cerrado el 1 por ciento de las veces cada año debido a alertas de clima rojo, y es precisamente durante esa corta ventana de tiempo que ocurren el 80 por ciento de las ramas y los árboles caídos.
Sin embargo, los medios de comunicación de buena reputación, como la agencia de noticias Europa Press y el sitio de noticias, El Periódico de España, han descubierto que los espacios verdes de Madrid se han cerrado con mucha más frecuencia que eso, especialmente durante el período de verano.
Si las temperaturas están por encima de los 35 ° C y hay vientos superiores a 55 km/h, Madrid restringe el acceso a sus parques.
Pero eso no convence a los residentes de la capital española, que sienten que protegerse de temperaturas peligrosamente altas es una prioridad mayor durante el verano que el riesgo de la caída de las ramas.
La oposición de Madrid ha pedido una revisión del protocolo.
La cuestión es que el actual gobierno de derecha de la ciudad de Madrid y la comunidad de Madrid (que tiene a Isabel Díaz Ayuso como su cabeza) tienen una reputación un poco negativa cuando se trata de proporcionar sombra y cortar árboles.
Han preferido instalar toldos en el centro de Puerto del Sol Sol. Piciendo miles de árbolesexacerbando el problema de ‘cúpula de calor’ que sufre Madrid.
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