Los residentes de Washington, DC, están en vigor para protestar por la adquisición de la administración Trump de la policía de la ciudad, que ha incluido los puntos de control policiales en calles populares atendidas por agentes federales.
Noticias de NBC Y otros puntos de venta informaron que más de 100 manifestantes acudieron el miércoles por la noche a la policía federal en un punto de control en 14th Street al noroeste y advierten a los conductores de la policía que avanzan.
Y bien para ellos.
Dejando de lado la dudosa legalidad general de la adquisición de la Casa Blanca: el Fiscal General de DC presentó una demanda Sobre ese tema el viernes: el uso de tales obstáculos generalizados es desagradable, impide la libertad tradicional de los estadounidenses para viajar, y es inconstitucional bajo las protecciones de la Cuarta Enmienda contra búsquedas e incautaciones irrazonables.
Scott Michelman, director legal de la Unión Americana de Libertades Civiles (ACLU) del Distrito de Columbia, dice Razón Los puntos de control policiales “son inherentemente problemáticos”.
“Son evocadores de un estado policial donde la policía detiene a la gente común que se ocupa de sus negocios sin ninguna razón”, dice Michelman.
Y por eso, dice Michelman, la Corte Suprema limitó fuertemente el uso de los puntos de control policiales. “No pueden usarse como pretexto para las actividades generales de control del delito, y no se pueden usar solo para hostigar a la comunidad, que es lo que temo que estuviera sucediendo esta semana en la calle 14”, dice.
El tribunal dictaminó en el 2000 caso Ciudad de Indianápolis v. Edmond que los obstáculos o los puntos de control de la policía solo son legales cuando sirven una preocupación específica de seguridad vial, como detener a los conductores ebrios, no cuando se usan para el control general del delito.
“No podemos sancionar las paradas justificadas solo por la posibilidad generalizada y siempre presente de que el interrogatorio y la inspección puedan revelar que cualquier automovilista ha cometido algunos delitos”, escribió el tribunal.
Un portavoz del Departamento de Policía Metropolitana (MPD) dijo The Washington Post que el obstáculo era un “punto de control de cumplimiento de seguridad del tráfico”, que el departamento ha estado estableciendo en la ciudad semanalmente desde 2023. El portavoz dijo que los oficiales “detuvieron 28 vehículos, emitieron 38 avisos de infracción y arrestaron a un hombre por conducir sin permiso y etiquetas de falsificación”, informa el Correo.
El enfoque en la seguridad del automóvil, al menos podría pasar una reunión. Indianapolis v. Edmondpero eso plantea la pregunta de por qué los agentes federales de las investigaciones de seguridad nacional, a quienes generalmente tienen la tarea de investigar crímenes internacionales complejos, estaban pasando su tiempo haciendo cumplir las leyes de tráfico locales y verificar las etiquetas de los vehículos.
Sin embargo, The New York Times reportado que los agentes federales estaban ejecutando puntos de control de sobriedad, no los puntos de control de seguridad del vehículo.
“Es difícil tomar cualquiera de estas explicaciones contradictorias muy en serio”, dice Michelman. “En cambio, parece que de acuerdo con el desprecio general del presidente Trump por la gente de DC, está interesado en una campaña de acoso”.
Es este tipo de ambigüedad la que podría meter a DC en problemas, como lo ha hecho en el pasado. MPD solía operar los puntos de control de la “zona de seguridad del vecindario” en el vecindario de Trinidad hasta que un tribunal federal de apelaciones dictaminó que eran inconstitucionales en 2009.
A pesar de la regla bastante clara de la Corte Suprema, los departamentos de policía de todo el país aún intentan escapar con la creación de puntos de control generales contra el crimen.
En 2022, el Centro de Justicia de Mississippi presentó una demanda Desafiando a Jackson, el uso de los puntos de control de “Ticket, arresto y arresto” por parte de Mississippi, lo que hace que la ciudad revisar sus políticas.
En 2019, condado de Madison, Mississippi, también estableció una demanda Los obstáculos de la policía que aparecen predominantemente aparecen en vecindarios negros. Como Razón reportado en un Investigación de 2017los residentes negros del condado de Madison se habían sentido bajo asedio de la oficina del sheriff durante generaciones.
Varios capítulos de ACLU de Nueva Inglaterra también demandado con éxito Para cerrar un punto de control de aduanas y protección fronteriza (CBP) en New Hampshire en 2023 que estaba a casi 100 millas de la frontera canadiense. Los grupos de derechos civiles argumentaron que el CBP estaba utilizando el punto de control para detener y buscar a los automovilistas, mucho más allá de su autoridad y lejos de su jurisdicción.
El uso de las regulaciones de seguridad del vehículo como hoja de higuera para permitir que la policía federal hostiga e investigue a los conductores no debe ser tolerado por los tribunales, y por los residentes de DC no lo toleran.