Los viajes aéreos hacia y desde la región de Asturias, en el norte de España, se verían gravemente afectados por los recortes masivos de vuelos de Ryanair, pero Volotea ha anunciado que intervendrá para reemplazar algunas rutas internacionales y ofrecer otras nuevas en 2026.
Uno de los principales cambios en los viajes en España en 2025 fue la decisión de Ryanair de recortar más de 2 millones de asientos y eliminar numerosas rutas de vuelo en España durante este año y el próximo como resultado de una disputa en curso con el operador aeroportuario español Aena, sobre lo que la aerolínea irlandesa ha dicho que son tarifas aeroportuarias “excesivas”.
Los aeropuertos regionales más pequeños de España, considerados menos rentables, han sido los más afectados por la decisión de Ryanair.
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Asturias se encuentra entre ellos, ya que la aerolínea que preside Mike O’Leary afirmó que para el verano de 2026 dejaría de operar vuelos de Ryanair a Dusseldorf, Bruselas y Roma y cesaría todas las operaciones en el aeropuerto cercano a Oviedo, Gijón y Avilés.
Sin embargo, el competidor español de bajo coste Volotea anunció el viernes en una rueda de prensa en Oviedo que se lanzaría a operar dos de estas tres rutas canceladas desde el aeropuerto de Asturias en 2026 (Bruselas y Roma), y abriría otras nuevas a París, Florencia y Oporto.
Volotea tiene previsto poner en marcha todas estas rutas aéreas desde Asturias en marzo, a excepción de Florencia, que tiene previsto iniciar operaciones en septiembre de 2026.
También aumentará las frecuencias semanales desde Asturias para sus vuelos nacionales a Valencia, Alicante, Sevilla y Málaga.
Esta es una buena noticia para el millón de habitantes de Asturias, que había visto reducida considerablemente la disponibilidad de viajes internacionales fáciles tras la decisión de Ryanair de cesar todas las operaciones allí.
También puede considerarse una victoria para Aena dada su actual disputa con la aerolínea más grande de Europa, ya que la medida de Volotea sugiere que otras aerolíneas están dispuestas a intervenir y reemplazar a Ryanair.
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El operador aeroportuario español acaba de anunciar que las tarifas aeroportuarias que cobra a las aerolíneas seguirán teniendo una tarifa con descuento en los aeropuertos regionales hasta la temporada de invierno de 2028.
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Estos son los incentivos que Ryanair ha criticado durante años como insuficientes, una de las razones que le llevaron a castigar especialmente a los aeropuertos más pequeños de España.
En septiembre, Ryanair anunció el cierre de su base de Santiago de Compostela y la cancelación de vuelos a Vigo (ambos aeropuertos de la región de Galicia), así como el corte de todos los vuelos a Tenerife Norte, y una reducción de capacidad a Santander y Zaragoza.
Ryanair ya se retiró por completo de los aeropuertos de Valladolid y Jerez en enero, impactando enormemente a ambos aeropuertos.
Al margen de lo mencionado anteriormente, Ryanair también recortó su ruta Asturias-Londres Stansted a principios de 2025, dejando el vuelo de Vueling a Gatwick como único vuelo a Reino Unido.
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En cambio, la aerolínea irlandesa ha estado apostando más por los aeropuertos más populares de España, Incremento de rutas aéreas a zonas turísticas del país como Málaga.Alicante, Barcelona y Madrid.
Sin lugar a dudas, esto contribuye al problema del exceso de turismo en España y a una peor distribución de los turistas en todo el país.