Una investigación sobre la colisión de un tren de alta velocidad el fin de semana pasado en España, en la que murieron 45 personas, sugiere que la vía estaba agrietada antes de la catástrofe, según un informe preliminar publicado el viernes.
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Una investigación sobre la colisión de un tren de alta velocidad el fin de semana pasado en España, en la que murieron 45 personas, sugiere que la vía estaba agrietada antes de la catástrofe, según un informe preliminar publicado el viernes.
El país conmocionado está buscando respuestas a uno de los accidentes de este tipo más mortíferos en Europa en este siglo, que ha planteado dudas sobre la seguridad de la segunda red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo.
El desastre se produjo en la región sur de Andalucía el domingo por la noche cuando un tren operado por la empresa privada Iryo descarriló y cruzó hacia la vía adyacente, chocando contra un servicio operado por la compañía estatal Renfe que se aproximaba.
Una inspección del tren Iryo “detectó muescas en la banda de rodadura de las ruedas derechas” de cuatro vagones, según el informe preliminar del comité de investigación de accidentes ferroviarios de la CIAF.
“Estas muescas en las ruedas y la deformación observada en la vía son compatibles con el hecho de que la vía estaba agrietada”, escribió en lo que denominó una “hipótesis de trabajo”.
También se encontraron muescas “con un patrón geométrico compatible” en las ruedas derechas de otros tres trenes que habían circulado por la misma vía en las horas previas al accidente, añadió la CIAF.
A partir de las informaciones disponibles, “podemos plantear la hipótesis de que la fisura de la vía se produjo antes del paso del tren Iryo que sufrió el accidente, y por tanto antes del descarrilamiento”, escribe.
El CIAF advirtió que “esta hipótesis… debe ser corroborada por cálculos y análisis detallados posteriores”.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, afirmó que el tramo llano y recto en cuestión había sido renovado recientemente, mientras que el tren Iryo era “prácticamente nuevo”.
También se descarta un error humano ya que los trenes circulaban dentro del límite de velocidad.
Los investigadores continúan examinando la escena en busca de pruebas.