Las organizaciones de peatones en España han exigido a la Dirección General de Tráfico (DGT) que retire o modifique “inmediatamente” su campaña de Semana Santa, que esta vez se centra en que los peatones que cruzan un paso de cebra presten más atención a su móvil que a lo que ocurre en la carretera, y han pedido “el fin de la retórica que culpa a las víctimas de la violencia vial”.
El Grupo de Coordinación Andando, formado por 21 asociaciones de peatones de España y Portugal, ha expresado su “profundo rechazo y preocupación”. “El vídeo que acompaña a esta campaña es particularmente alarmante, no sólo por su mensaje, sino por lo que omite: la colisión representada tiene lugar en un paso de peatones, un espacio donde los peatones tienen prioridad legal y absoluta”, subrayó.
La organización explica en un comunicado que “la narrativa construida echa la culpa a la persona que cruza la calle, sugiriendo que su distracción es la causa del accidente, oscureciendo así el papel decisivo del conductor”. Para la organización, “no se trata de un incidente aislado”. “Este enfoque está en línea con una preocupante tendencia institucional que ya habíamos identificado, según la cual los accidentes de peatones se atribuyen al “descuido” o al uso del teléfono móvil, sin abordar las causas estructurales que realmente los explican”, señala.
Los peatones dicen estar “cansados de esta dinámica en la que se invierten las responsabilidades”. “Se culpa a quienes sufren las consecuencias, mientras que se ignora a quienes crean el riesgo”, afirma. “Los verdaderos factores detrás de la violencia vial son bien conocidos y ampliamente documentados: los vehículos a motor, el exceso de velocidad (un flagelo persistente que no está suficientemente controlado), el diseño de las carreteras orientado a maximizar el flujo del tráfico motorizado y una configuración del espacio público que, con demasiada frecuencia, resulta hostil a quienes caminan”, sostienen.
La Coordinadora Andando considera que la campaña de la DGT “contradice los principios básicos de la seguridad vial contemporánea, basada en los enfoques Sistema Seguro y Visión Cero, que reconocen que las personas pueden cometer errores, pero establecen que el sistema debe diseñarse para que esos errores no resulten en muertes o lesiones graves”.
“Culpar al peatón por haber sido atropellado por un vehículo, incluso en un entorno en el que tiene prioridad, es incompatible con estos principios”, argumentan. También considera “particularmente preocupante” que una institución que ha reconocido formalmente a los peatones como “usuarios vulnerables de la vía” “continúe promoviendo mensajes que refuerzan su vulnerabilidad en lugar de reducirla”.
“La protección no puede basarse en exigir una vigilancia constante para sobrevivir, sino en garantizar condiciones de seguridad independientemente de las capacidades individuales”, subraya. Por todo ello, la organización pide la adopción de campañas que reflejen la “responsabilidad diferencial del riesgo”, centrándose en los vehículos a motor, así como “el refuerzo de mensajes que garanticen el respeto efectivo de la prioridad de los peatones, especialmente en los pasos de peatones”.
La incorporación genuina de los principios del Sistema Seguro y Visión Cero en todas sus acciones políticas y de comunicación, y la inclusión formal de asociaciones de movilidad activa en el Consejo Superior de Tráfico que ‘reflejen estas perspectivas y alejen a la DGT de un enfoque centrado en el vehículo de motor’ son otras de sus demandas.