La guerra en Medio Oriente ha provocado volatilidad en los mercados energéticos en todo el mundo, obligando a los gobiernos de Europa a intervenir y mantener bajos los costos del combustible para los consumidores.
Ahora que la guerra en Medio Oriente está alterando la geopolítica y disparando los precios del gas y el combustible, los consumidores pagan cada vez más el precio en los surtidores.
Ante la incertidumbre, el sector energético de la UE notario Dan Jorgensen ha pedido a los estados miembros que ayuden a los consumidores y a las empresas reduciendo los costes de la energía en todo lo que puedan.
“Si es posible reducir los impuestos sobre la energía, especialmente sobre la electricidad, existe un enorme potencial” para ayudar a reducir las facturas, dijo Jorgensen recientemente en una conferencia de prensa en el Parlamento de la UE en Estrasburgo.
Dado que los consumidores pagan el precio de la volatilidad del mercado, varios gobiernos de toda Europa han intervenido para tratar de mantener bajos los costos de diversas maneras.
Entonces, ¿qué están haciendo los países europeos para mantener bajos los costos del combustible?
España
El gobierno español ha estado entre los más proactivos en materia energética del continente, no sólo ante los shocks de mercado causados por la guerra de Irán, sino también tras la invasión rusa de Ucrania en el período pospandémico.
El gobierno izquierdista de Sánchez ha implementado una serie de medidas que incluyen recortes del IVA sobre el gas y el combustible para reducir los precios en el surtidor hasta en 0,30 euros por litro, lo que equivale aproximadamente a 20 euros por depósito para un coche medio.
También se han puesto a disposición subvenciones adicionales de 0,2 euros por litro de combustible para operadores de transporte, agricultores, ganaderos y pescadores, junto con impuestos más bajos sobre la electricidad.
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Alemania
Los parlamentarios alemanes han dado luz verde a nuevas normas sobre los precios del combustible para suavizar los aumentos de precios, así como para aportar más transparencia y previsibilidad a los precios de los surtidores en el país.
Según la nueva norma, las gasolineras sólo podrán aumentar los precios una vez al día a una hora preestablecida.
Los cambios aún requieren la aprobación del Bundesrat, pero si la cámara alta los aprueba, las nuevas reglas entrarían en vigor en abril y se aplicarían durante un año antes de la revisión.
El gobierno también ha anunciado planes para liberar partes de las reservas estratégicas de petróleo de Alemania como parte de una medida coordinada con la Agencia Internacional de Energía, aunque los funcionarios advierten que es poco probable que esto tenga un efecto notable en las gasolineras alemanas.
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Francia
Ante los temores de una escasez de diésel, el gobierno francés ha autorizado temporalmente la venta de combustible que no cumple con los estándares habituales y también ha enviado inspectores fiscales para realizar inspecciones puntuales en las estaciones de servicio, y decenas han sido multadas por prácticas abusivas de precios.
Tras una reunión entre el Gobierno y los distribuidores de combustible, el gigante petrolero francés TotalEnergies acordó congelar los precios en 1,99 euros para la gasolina y 2,09 euros para el diésel hasta finales de mes.
El gobierno también ha autorizado algunas medidas limitadas para aliviar la presión sobre los conductores, principalmente dirigidas a las empresas, pero dice que es “demasiado pronto” para discutir medidas como reducir el impuesto al combustible o proporcionar ayuda financiera a hogares de bajos ingresos para ayudarlos a lidiar con el creciente costo de conducir.
Los transportistas dicen que las medidas no son suficientes y han anunciado protestas y cortes de carreteras a partir del sábado.
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Noruega
El Storting (Parlamento de Noruega) votó el 26 de marzo para eliminar el impuesto sobre el uso de las carreteras (veibruksavgift) sobre la gasolina y el diésel desde el 1 de abril hasta el 1 de septiembre.
El impuesto de circulación asciende actualmente a 3,77 coronas por litro de gasolina y 2,28 coronas por litro de diésel. Debido a que el IVA del 25 por ciento de Noruega se aplica además del impuesto de circulación, eliminarlo también elimina el IVA que se le cobra.
En la práctica, los precios de los conductores de gasolina deberían bajar unas 5 coronas por litro y los de diésel unas 3 coronas por litro.
En el caso de la gasolina, una reducción de impuestos de 3,77 coronas más una reducción del IVA de 0,94 coronas da como resultado una disminución de aproximadamente 4,71 coronas por litro.
Para el diésel, un recorte de impuestos de 2,28 coronas y una reducción del IVA de 0,57 coronas reducen el precio en aproximadamente 2,85 coronas por litro.
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Austria
El gobierno de Austria ha acordado un paquete de medidas temporales destinadas a limitar nuevas subidas de los precios de la gasolina y el diésel y garantizar que ni el Estado ni las empresas energéticas se beneficien de manera desproporcionada mientras los consumidores enfrentan precios mucho más altos.
La primera parte del paquete es un recorte de impuestos. El gobierno dijo que el impuesto sobre el aceite mineral sobre la gasolina y el diésel se reduciría inicialmente en 5 céntimos por litro.
Luego, existe un mecanismo legal que permite al gobierno limitar los márgenes operativos en toda la cadena de valor cuando existe una crisis. En conjunto, la coalición dijo que el alivio debería sumar alrededor de 10 centavos por litro. La coalición dijo que esto podría significar alrededor de 5 euros por cada llenado promedio del tanque.
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Italia
El gobierno de Italia aprobó un decreto de emergencia reducir los impuestos especiales sobre el combustible en unos 25 céntimos por litro, según un anuncio de la primera ministra Giorgia Meloni.
El grupo de consumidores Codacons calcula que la reducción real en el surtidor, incluido el IVA, será cercana a los 30 céntimos: un ahorro de alrededor de 15 euros en un depósito de 50 litros, suficiente para devolver el diésel a niveles aproximados anteriores al conflicto.
Para garantizar que las empresas trasladen los ahorros a los consumidores, la Guardia di Finanza de Italia ha iniciado controles después de que el organismo de control de precios encontrara surtidores que aún no habían bajado los precios.
Las compañías petroleras ahora también deben informar los precios diarios recomendados al ministerio o enfrentar multas del 0,1 por ciento de la facturación.
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Suecia
El gobierno sueco y los demócratas suecos proponen reducir los impuestos sobre la gasolina y el diésel a la luz del aumento vertiginoso de los precios de la energía.
La propuesta consiste en reducir temporalmente el impuesto a la gasolina y al diésel en el presupuesto; el cambio entrará en vigor el 1 de mayo y durará hasta finales de septiembre. La reducción de impuestos costará 1,5 mil millones de coronas.
También proponen un nuevo subsidio a la electricidad y al gas, que costará 2,4 mil millones de coronas y reembolsará a los hogares los altos costos incurridos en enero y febrero de este año.