María José Aguiló es la vicepresidenta de la Federación de Hoteleros de Mallorca. Comparte la preocupación de los residentes por una isla superpoblada, pero rechaza rotundamente culpar al turismo de los problemas de vivienda o movilidad, que, en su opinión, se derivan del crecimiento demográfico, de años de decisiones políticas, de la falta de planificación y de la disponibilidad de alojamiento ilegal.
El establecimiento de límites al número de vehículos que entran en la isla estuvo cada vez más cerca la semana pasada cuando la propuesta de ley del Consell de Mallorca fue presentada al Parlamento Balear para lo que se prevé será aprobada en octubre o noviembre. Aguiló no está convencido.
“La movilidad requiere gestión y planificación, pero limitar simplemente el acceso no solucionará el problema si no hay soluciones complementarias suficientes y apropiadas, no sólo para la población transitoria sino también para la población permanente”.
Los límites de vehículos son una faceta de las medidas de contención turística del Gobierno balear, para las que, cree, hay “un relato y una realidad”. La industria hotelera, sostiene, ha practicado la restricción durante unos doce años.
“El número de habitaciones disponibles apenas ha crecido un 6%, y gran parte de ese crecimiento se ha centrado en la creación de nuevos productos, como los hoteles urbanos. Hemos actuado con políticas de contención y de precios, y los resultados han sido evidentes”.
Para los hoteleros, el problema está en el alquiler vacacional, un tema que les acusa de querer salvaguardar sus propios intereses y de haber creado las bases para un sobreturismo.
“Necesitamos regular y hacer cumplir lo que ya existe. En comparación con el crecimiento del 6% en el sector hotelero, ha habido un aumento del 176% en los alquileres vacacionales. Estas son cifras de fuentes oficiales. Lo que ha ocurrido es un desequilibrio flagrante. Por eso, cuando hablamos de crecimiento del turismo, también debemos identificar dónde está ocurriendo. Hemos convivido durante muchos años con los alquileres vacacionales, que tienen derecho a existir, pero en igualdad de condiciones, con las mismas obligaciones de seguridad, estándares de calidad, etc. Además, hay que actualizar el PIAT (plan de plazas turísticas), que data de 2020. El principal problema es que el Consell de Mallorca no sabe lo que tiene que hacer para asignar plazas de alojamiento turístico sin determinar la capacidad y los límites de la isla.
En su opinión, es necesario disponer de mejores herramientas para erradicar la oferta ilegal de alquileres vacacionales. “Las inspecciones se han intensificado, pero ¿cuáles han sido los efectos? Las regulaciones se quedan cortas si se continúa comercializando una propiedad sin autorización. Necesitamos poder eliminar esta oferta ilegal del mercado de manera muy rápida y eficiente, porque violar la ley puede resultar rentable.”
Sobre las protestas, comprende la influencia del turismo, pero insiste en que no es responsable del crecimiento demográfico, de la inacción política o de la falta de priorización correcta. “Compartimos muchos de los argumentos que se han esgrimido sobre la movilidad y la dificultad de acceso a la vivienda, pero algunas de estas protestas llegan con cinco o seis años de retraso”.
Los mensajes de las protestas repercuten en los mercados, porque “Mallorca es un destino que siempre está en el foco internacional”. “Nos preocupa que la imagen pueda verse dañada. Es muy difícil construir la reputación de un destino, pero muy fácil destruirla. Estamos a favor de trabajar juntos de manera proactiva en lugar de seguir generando polarización y enfrentando a los residentes con los visitantes”.