La unión de empresas formada por Globalia, SAS (a través de Aviapartner) y Menzies se ha adjudicado el contrato de servicio en tierra del aeropuerto Miguel Hernández de Alicante-Elche, junto a otras terminales de mediano y gran tamaño como Palma de Mallorca o Barcelona. Estas compañías asumirán esta tarea de Iberia, que venía prestando el servicio tanto a conexiones propias (que mantendrá como hasta ahora) como a terceros.
Aena ha completado este martes el proceso para la asignación de las licencias (41 de 43) que permiten a las aerolíneas ofrecer servicios de asistencia en tierra en la categoría de rampa, cumpliendo la normativa europea. A partir de la cesión de estas licencias, las compañías aéreas deberán establecer una relación comercial con los operadores, aunque también podrán solicitar que se presten el servicio a sí mismas (autohandling) en los términos y condiciones establecidos.
Aunque Aena no participa en la relación comercial entre los operadores de handle titulares de las nuevas licencias y las compañías aéreas, esta cesión garantiza que estos contratos contribuyan a la calidad, sostenibilidad y competitividad de los aeropuertos. La asistencia en tierra a terceros incluye, entre otras tareas, asistencia de equipaje, asistencia con operaciones en pista y asistencia con carga y correo entre la terminal y el avión. Quedan fuera de este proceso los servicios de asistencia de combustible, los cuales serán licitados en otro proceso.
Así, Iberia, que venía prestando este servicio, ha quedado fuera del servicio de algunos de los principales aeropuertos del país, aunque mantiene Madrid, y se ha ganado la gestión de otros aeródromos medianos y pequeños tras el cierre del aeropuerto público. Licitación convocada por la gestora aeroportuaria Aena. La empresa ha renovado 41 licencias para 43 aeropuertos y dos helipuertos por un período de siete años, en los que la facturación podría superar los 5.000 millones de euros, el mayor contrato del mundo, según la empresa.
En concreto, Iberia dejará de prestar este servicio a terceros en los aeropuertos de Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao. Mientras tanto, mantiene los de Madrid (el mayor aeropuerto español), Tenerife Norte, Menorca, Santiago, Girona, Asturias, La Palma y Zaragoza.
También se ha adjudicado la gestión de handle en los aeropuertos de Vitoria, Reus, Valladolid, San Sebastián, A Coruña, Santander, Vigo, Burgos, Pamplona, Huesca, Logroño, Salamanca, León, Jerez, Almería, Murcia, Granada, Badajoz. , Melilla, Córdoba y Albacete. Sin embargo, Iberia realiza la llamada autohandling en el 35% de sus servicios, de los cuales el 27% se presta al grupo IAG (al que pertenece junto con British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level) y el 8% a ofertas a terceros, según datos de Aena.
Aviapartner (SAS) y Groundforce (Globalia), junto con Menzies, se han adjudicado El Prat de Barcelona y también se han adjudicado contratos en Málaga, Palma y Alicante. Globalia asume 12 contratos. Los adjudicatarios tienen la obligación de hacerse cargo de la plantilla, que asciende a más de 11.000 personas, en caso de que el aeropuerto cambie de operador de equipaje.