En meses recientes, quejas de los pasajeros sobre Palma paramédico Servicio de autobús han aumentado. Los autobuses están llenos. Los pasajeros se quedan en las paradas. Las frecuencias son más largas. Y viajar gratis para los residentes ha significado más pasajeros.
Existe la opinión de que las cosas han empeorado desde el cambio de administración en junio. Pero Andrés Rodríguez, presidente del comité de empresa de la EMT, dice que hay una situación heredada. “Hay un problema con la reparación de autobuses por contratos vencidos. Los garajes están llenos de reparaciones, a las que hay que sumar las inspecciones de los aparatos de aire acondicionado, la limpieza de filtros, etc.”
Durante el verano, alrededor 80 autobuses se trabajaba todos los días. Esto afectó el servicio. Además de menos autobuses, ha habido más pasajeros, por lo que la situación ha sido “dramática”.
Francesc Dalmau fue concejal de Movilidad del PSOE hasta el cambio de gobierno al Partido Popular. En su opinión el servicio de EMT no es nada parecido a lo que era. “Las frecuencias han empeorado. Han pasado de 20 a 30 minutos. Y hay más gente en las paradas. Aquí hay una incapacidad para gestionar”.
“Siempre ha habido problemas técnicos, pero lo importante es que no tengan consecuencias externas. Hay líneas sensibles con muchos pasajeros a los que no se les puede cortar frecuencias, como el Hospital de Son Espases. Es fundamental gestionar el día a día pero también mirar inversiones, como los 28 millones que nos dio el Ministerio de Transporte de la Nación para autobuses nuevos y Bicipalma”.
El sucesor de Dalmau, Antonio Deudero, del PP, afirma que como máximo debería haber unos 30 vehículos en reparación. Sin embargo, ha habido hasta 100. Cree que se paralizaron los proyectos de la EMT para empezar a pedir ayuda europea. Cuando realizó un recorrido por las dependencias de la EMT comprobó que sólo uno de los doce puntos de carga para autobuses eléctricos estaba funcionando. “Y estos tienen menos autonomía que los autobuses diésel, que pueden funcionar hasta 16 horas. Un eléctrico dura nueve”.
Dice que los contratos de reparación expiraron en 2022. Ahora hay otros nuevos vigentes por tres años más. Señala que para que la EMT dé un buen servicio es necesario que haya entre 180 y 190 vehículos operativos al día. “Pero a mediados de junio apenas eran 150. Esto se debió a una falta de gestión (por la administración anterior). En poco más de 100 días hemos revertido la situación. Durante la semana pasada tuvimos 171 autobuses disponibles y 18 en reserva.”