Dado que es poco probable que haya una tercera pista en Heathrow durante algún tiempo, Virgin Atlantic está considerando regresar a Gatwick, donde operó hasta 2020.
La aerolínea abandonó el aeropuerto durante la pandemia y, en declaraciones al Telegraph a principios de junio, el director ejecutivo de Gatwick, Stewart Wingate, dijo que le daría la bienvenida a Virgin Atlantic “lo antes posible”.
El director ejecutivo de Virgin Atlantic, Shai Weiss, dijo que la compañía no había descartado ciudades como Bristol y que también podría haber más vuelos desde el centro de la aerolínea en Manchester.
El crecimiento en la base principal de Virgin Atlantic en Heathrow sigue siendo la opción preferida, aunque la aerolínea es consciente de que las oportunidades para ello son limitadas, ya que el principal aeropuerto de Londres opera prácticamente a plena capacidad.
“Hemos adquirido espacios y hemos comprado espacios, pero es un grupo limitado y muy caro”, dijo Weiss. «Y es impredecible porque hay que confiar en que las plazas estén disponibles».
La aerolínea seguirá pidiendo a Heathrow que acepte planes que proporcionarían a Virgin Atlantic una terminal exclusiva en el aeropuerto, añadió.
También anunció que la compañía se ha fijado como objetivo aumentar los ingresos un 20 por ciento más que los 3.500 millones de libras (4.150 millones de euros) previstos para 2024.
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