Vea las estructuras solitarias que alguna vez ayudaron a los aviones a mantener el rumbo.

Estas estructuras solitarias alguna vez fueron un pilar clave de la navegación aérea, pero, debido a su ubicación remota, hoy en día son poco conocidas. Fotógrafo La de Ignacio Evangelista. Tomas absolutamente hermosas arrojan luz sobre las balizas, denominadas VOR (estaciones de alcance omnidireccional de muy alta frecuencia), y su papel en la creación de rutas en el cielo para los aviones.

Los VOR, esencialmente antenas gigantes, emiten señales de radio desde lugares apartados para permitir que los aviones fijen su ubicación y mantengan el rumbo volando de VOR a VOR. Las señales pueden considerarse como “migas de pan”, dice Evangelista. El aislamiento es necesario para evitar interferencias en las transmisiones entre VOR.

Las estaciones como las que se muestran aquí son una especie en extinción, ya que cada vez se las desmantela más a menudo en favor de GPS basados ​​en satélites. Pero aunque el GPS puede ser un medio de navegación más preciso, los VOR ofrecen un respaldo durante eventos como tormentas solares o GPS interferencias, sin las cuales podría haber mucho caos, dice Evangelista.

Como sus ubicaciones están disponibles públicamente, cualquiera puede buscar un VOR restante simplemente usando el GPS, una “curiosa pirueta tecnológica”, como dice Evangelista. Esto lo puso en camino para documentar algunas de las estaciones más dignas de ser fotografiadas antes de que desaparezcan para siempre.

En la foto desde arriba, las dos primeras estaciones están en España: el VOR NVS está en las afueras del pueblo de Navas del Rey, a 50 kilómetros de Madrid, mientras que el VOR CMA está a 1,5 km del pueblo de Calamocha. El último, VOR BRY, está en las afueras del pueblo francés de Bray-sur-Seine.