Las muertes y lesiones relacionadas con los patinetes eléctricos aumentaron en 2023, según afirmó la Oficina Federal de Estadística de Alemania (Destatis).
Aproximadamente el 80 por ciento de las víctimas tenían menos de 45 años, dijo Destatis, y agregó que los patinetes eléctricos ahora son “una parte integral” de la escena callejera del país, con 9.425 accidentes de patinetes eléctricos reportados el año pasado. Esto fue un 14 por ciento más que en 2022, mientras que las 22 muertes duplicaron las del año anterior, reveló Destatis.
El uso inadecuado de la vía o de las aceras y la conducción bajo los efectos del alcohol fueron las causas más frecuentes de accidentes con patinetes eléctricos, el 60 por ciento de los cuales se produjeron en ciudades con una población de 100.000 o más habitantes.
La Oficina de Estadística también comentó que estas cifras anuales no incluyen los accidentes causados por scooters estacionados desordenadamente, y algunos municipios ahora estipulan que deben dejarse en lugares específicamente designados.
Jorg Asmussen, director general de la Asociación Alemana de Seguros (GDV), indicó al periódico DW que, teniendo en cuenta los costes de tratamiento médico, pérdida de trabajo e indemnización por daños y perjuicios, cada accidente con resultado de lesiones personales cuesta de media más de 13.000 euros.
“Los patinetes eléctricos no tienen cabida en las aceras”, subraya Asmussen. “Los conductores aumentan el riesgo de accidentes para ellos mismos y para los demás”.
España está introduciendo ahora regulaciones estrictas que incluyen una licencia y un seguro, mientras que París ha ido aún más lejos al prohibirlas.
Habían traído la “anarquía” a las calles de la ciudad, declaró la alcaldesa Anne Hidalgo, y el 89 por ciento de los parisinos claramente estuvieron de acuerdo con ella al votar para prohibirlas.
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