Esto ha provocado una furiosa respuesta del consorcio húngaro Ganz-Mávag Europe, que confirmó el viernes que retiraría su oferta para el fabricante de trenes español Talgo, al tiempo que lanzó un duro ataque y amenazas legales contra el veto español.
Ganz-Mávag Europe, propiedad en un 55 por ciento del grupo húngaro de fabricación de trenes Magyar Vagon y en un 45 por ciento del fondo de inversión estatal húngaro Corvinus, escribió en su carta al regulador del mercado español que su oferta pública de adquisición sobre Talgo cumple todos los requisitos legales aplicables y que no existen “razones fundadas” para que España la rechace.
Ahora pretenden recurrir ante el Tribunal Supremo español y “ante los órganos competentes de la Unión Europea”, y han añadido que si los recursos legales del consorcio prosperan, “podrían considerar” volver a presentar su oferta por Talgo.
Según medios españoles, el bloqueo de Madrid al acuerdo estuvo motivado por supuestos vínculos entre Moscú y el consorcio Ganz-Mávag Europe: Magyar Vagon era una filial del fabricante de trenes ruso Transmashholding y tiene vínculos financieros históricos con el Exim Bank de Rusia, y el otro interesado, el gobierno húngaro de Orbán, también mantiene relaciones amistosas con el Kremlin.
Un portavoz de la Comisión Europea dijo el jueves que “la prerrogativa recae en los Estados miembros”, que pueden restringir las libertades del mercado único, como la libertad de movimiento de capitales por razones de seguridad pública, pero estas medidas deben estar justificadas y ser proporcionadas al objetivo.
El consorcio tomó la decisión de retirarse en una reunión de su consejo directivo celebrada el jueves por la tarde en Budapest.