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Un plan para el remodelación del puerto de Palma fue aprobado hace cuatro años. En junio de este año, la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), cuyo plan era éste, se replanteó. La junta directiva descartó el plan 2020 y prefirió uno que se adaptara mejor a las operaciones portuarias y al mismo tiempo creara un entorno más amigable para el público.
Desde junio ha habido conversaciones con diversas partes interesadas para tratar de llegar a un consenso para directrices para determinar un plan revisado.
En cuanto a la operativa portuaria, las ideas pasan ahora por concentrar los cruceros en el muelle de Ponent-Paraires y trasladar la reparación y el mantenimiento al Dique del Oeste y al muelle de Ribera de San Carlos.
Pero la parte más importante del proyecto, afirma el presidente de la APB, Javier Sanz, será integrando el puerto y la ciudad utilizando toda el área frente a la Catedral. Esto contempla la recuperación de espacios y su conversión parcial en pequeños parques y vías peatonales.
Sanz se refiere a “cesión de espacios de calidad a la ciudadanía” Este terreno también se dedicará a instalaciones como una escuela municipal de vela y la nueva sede del Instituto Español de Oceanografía.
El replanteamiento, explica Sanz, está impulsado por la necesidad de abordar la saturación. “La congestión compromete la competitividad de Palma como destino y afecta a la rentabilidad social.” el nuevo proyecto “mejorará la calidad de vida” de residentes y visitantes y proporcionar un retorno de la inversión en forma de “valor social”.
Todo el proyecto de remodelación podría tardar hasta cinco años en completarse.
