Ser un nazi pomposo aparentemente no es bueno para los negocios, como el último Tesla informe de ganancias indica.
Por tercera vez en cuatro trimestres, Tesla perdió objetivos de ingresos, esta vez por un fuerte 5.25%. Y eso ni siquiera es lo peor.
CEO Elon Musk, el mundo persona más rica Casi dos veces sobre el segundo lugar Jeff Bezos, anunció ganancias de $ 2.3 mil millones para el último trimestre de 2024, en comparación con $ 7.9 mil millones hace un año.
Sin embargo, incluso esos dos números son humo y espejos, en 2023, esa ganancia incluyó un beneficio fiscal único de $ 5.9 mil millones, y los números del último trimestre incluyen una ganancia de $ 600 millones de bitcoin. Sí, casi un tercio de la ganancia de esta supuesta compañía de almacenamiento de automóviles y baterías vino de algo completamente no relacionado con su negocio principal.
Otros $ 692 millones de esa ganancia provienen de créditos regulatorios de energía limpia comprados por otras compañías automotrices para cumplir con los estándares de emisión de calidad del aire. En otras palabras, otro tercio de las ganancias de Tesla provenía directamente del mismo tipo de regulaciones gubernamentales que Donald Trump (¡con la ayuda de Musk!) Y el Congreso del Partido Republicano ha prometido hackear.
Para todo el 2024, la ganancia de Tesla fue de $ 7.1 mil millones, la mitad de los $ 15 mil millones Tesla realizados en 2023. Y 2024 también fue el primer año en que Tesla envió menos autos que el año anterior.
Las acciones de Tesla han estado subiendo el año pasado gracias a la captura de Musk del gobierno de los Estados Unidos, porque el desempeño de la compañía seguramente no lo ha ganado.
Hay la política de Musk, por supuesto, con la gente que comienza a llamar a Teslas “Swasticars. ” Eso ha tenido un efecto marcado en las ventas entre compradores liberales: la mayor parte de los compradores de automóviles eléctricos. En California—El Mercado Grande del Tesla: las ventas de año durante el año cayeron un 12,6% incluso a medida que crecía el mercado general de vehículos eléctricos.
Pero su propia incapacidad para albergar la disidencia y el desacuerdo también ha jugado un papel importante. Por ejemplo, en 2021 Tesla cambió todos sus autos a un Volante “yugo” Porque Musk lo prefería a un volante tradicional. Después de las ventas se retrasó, Tesla recuperó las ruedas de dirección regulares en 2023, dejando el yugo como una función de actualización pagada.
Los autos actuales han tenido todos los tallos eliminadoslo que significa que debe sentirse en el volante para las señales de giro y usar la pantalla táctil para el estacionamiento, la conducción, el reverso, etc., así como para encender los limpiaparabrisas. Parece que el nuevo modelo y renovado tendrá un tallo de señal de turno Una vez más, la evidencia de que los estúpidos caprichos de Musk están costando las ventas de la compañía.
Su estúpido cybertruck (un flop) y los robots han sido una distracción que ninguno de sus otros autos ha tenido actualizaciones estéticas desde 2016. Mi Tesla de ese año se ve exactamente como el mismo modelo hoy.
La tecnología ha cambiado, sin duda, pero la conducción autónoma no está más avanzada hoy, con ocho o nueve cámaras (dependiendo del modelo y año), que mi automóvil de nueve años con solo dos. Almizcle, como lo hace cada trimestre, prometido ¡Esa conducción autónoma está a la vuelta de la esquina! Ya nadie le cree. Nada de eso ayuda a las ventas de ganso como marcas más frescas y emocionantes que llegan al mercado.
Entonces, ¿qué le sucede a Tesla cuando ya no tiene bitcoin para hallar (o cráteres), y cuando Trump y sus matones republicanos en el Congreso se deshacen de todos los programas para alentar la compra de vehículos eléctricos? ¿O cuando esas mismas personas se deshacen de las regulaciones de aire limpio que han significado miles de millones en ingresos para Tesla a lo largo de los años?
Y tarifas, ¿Qué pasa con las tarifas?!
Tesla Inc. de Elon Musk está encabezando un esfuerzo para bloquear nuevas tarifas en las importaciones de grafitos de China, enfrentando al patrocinador más rico de Donald Trump contra la herramienta económica favorita del presidente.
El grafito es un componente esencial en las baterías de iones de litio que alimentan los vehículos eléctricos, y China hace más que cualquier otro país. Actualmente está sujeto a las tarifas de EE. UU. Del 25% […]
El viernes, la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos votó para que el Departamento de Comercio continúe con una investigación que podría generar aranceles sobre grafito chino de hasta el 920%.
La riqueza de Musk está respaldada por Tesla, una compañía que actualmente está valorado en $ 1.3 billones … con una ganancia anual de $ 7.1 mil millones. Es absurdo.
Todos estarían mejor con una valoración más racional de la empresa, y sería deliciosamente irónico si los nuevos amigos republicanos de Musk ayuden a que eso suceda.