La última nave espacial de SpaceX para intentar alcanzar el espacio explotó nueve minutos después de su lanzamiento esta semana, dejando un rastro de escombros a su paso. Los aeropuertos en Florida se vieron obligados a detener los vuelos a medida que la amenaza de los impactos se extendió hacia el sur hasta las Bahamas y las Islas Turcas y Caicos.
Ahora la Administración Federal de Aviación (FAA) nuevamente requiere Spacex realizar una investigación de contratiempos sobre lo que lideró su octavo vuelo de prueba de nave de naves de nave terminar con una pérdida del vehículo. El cohete se lanzó hacia Space el jueves (7 de marzo) desde las instalaciones de Starbase de SpaceX cerca de Boca Chica Beach en el sur de Texas. Fue el segundo lanzamiento de la compañía consecutivo concluir con una explosión (su prueba de Starship Flight 7 Conoció un destino similar en enero) y llegó cuando la investigación del “accidente” anterior aún no se había concluido.
“Una investigación de contratiempos está diseñada para mejorar la seguridad pública, determinar la causa raíz del evento e identificar acciones correctivas para evitar que vuelva a suceder”, escribió la FAA en un comunicado. “La FAA participará en cada paso del proceso de investigación de contratiempos liderado por SpaceX y debe aprobar el informe final de SpaceX, incluidas cualquier acción correctiva”.
Nave espacial Siguía su trayectoria planificada cuando, antes del corte de una quemadura de ascenso, un “evento enérgico” en la rara de nave causó la pérdida de varios de sus motores “, escribió SpaceX en un informe posterior a la vuelo Publicado en su sitio web. Posteriormente, las comunicaciones se perdieron con la nave espacial de acero, con un contacto final a los 9 minutos y 30 segundos en el vuelo.
“Starship voló dentro de un corredor de lanzamiento designado para salvaguardar al público tanto en el suelo, en el agua como en el aire”, escribió la compañía. “Después de la anomalía, los equipos de SpaceX inmediatamente comenzaron a coordinar con la FAA, ATO (control de tráfico aéreo) y otros funcionarios de seguridad para implementar respuestas de contingencia planificadas previamente”.
Los aeropuertos en Miami, Fort Lauderdale, Palm Beach y Orlando ralentizaron aviones fuera del área donde cayeron los escombros del vehículo espacial o detuvieron los aviones antes de su partida en respuesta a una alerta enviada por la FAA. Una vez que la amenaza de los escombros pasaron, las operaciones normales se reanudaron.
“Un área de respuesta de escombros se activa solo si el vehículo espacial experimenta una anomalía con escombros que caen fuera de las áreas de peligro de aeronaves cerradas identificadas. Permite a la FAA dirigir las aeronaves para salir del área y evitar que otros ingresen”, escribió la administración en su declaración.
Si algún escombro llegara al suelo, SpaceX dijo que habría caído dentro de un área planificada. Según SpaceX, cualquier pieza sobreviviente no incluía materiales tóxicos y era seguro para los animales marinos y la calidad del agua.
Aún así, si se encuentra ningún escombro, la compañía dijo que debería informarse a las autoridades locales o a la línea directa de escombros SpaceX (1-866-623-0234 o recovery@spacex.com).
El lanzamiento de lanzamiento de la nave espacial, que SpaceX llama súper pesado, se separó con éxito del vehículo y solo por tercera vez, ejecutó un regreso a su sitio de lanzamiento, donde fue atrapado en el aire por brazos tipo palillo en su torre de lanzamiento.
“Con una prueba como esta, el éxito proviene de lo que aprendemos, y [Thursday’s] Flight nos ayudará a mejorar la confiabilidad de la nave espacial “, escribió SpaceX.” Realizaremos una investigación exhaustiva, en coordinación con la FAA e implementará acciones correctivas para realizar mejoras en futuras pruebas de vuelo de nave de naves de naves “.
La capacidad de SpaceX para volar a la nave espacial nuevamente se basará en la FAA que determina que “cualquier sistema, proceso o procedimiento relacionado con el accidente no afecta la seguridad pública”, escribieron funcionarios de la FAA.