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La implementación de la zona de baja emisión (ZBE) en el centro de Torrevieja se enfrenta al menos un retraso de cinco meses.
A pesar de ser legalmente requerido bajo la legislación europea, ya que Torrevieja tiene más de 50,000 habitantes, el Ayuntamiento se mueve lentamente y ya se ha perdido la fecha límite de julio de 2024.
El 12 de abril, el consejo aprobó un contrato de € 90,000 para redactar el proyecto ZBE, que tomará cinco meses. Sin embargo, aún tienen que procesar la ordenanza necesaria para hacer cumplir el ZBE, que se espera que tenga un impacto mínimo en los conductores.
Estudios previos para definir el área de ZBE y evaluar la calidad del aire se encargaron silenciosamente, pero los resultados no se hicieron públicos. Sin embargo, se entiende que la zona propuesta se extenderá desde la calle Ramón Gallud hasta los paseos frente al mar de Vista Alegre y La Libertad, incluidas las carreteras cercanas, el objetivo es integrar el ZBE con las zonas peatonadas planificadas y las limitaciones de tráfico en el área del puerto para minimizar el impacto en los productores.
El concejal Federico Alarcón argumentó que no hay una necesidad urgente de ZBE porque cree que la calidad del aire en Torrevieja es generalmente aceptable. Sin embargo, las estaciones de monitoreo oficiales muestran que los niveles de ozono y de partículas finas a menudo exceden los límites legales.
Torrevieja tiene alrededor de 60,000 vehículos registrados, con carreteras importantes que vean hasta 40,000 pases diarios.
A pesar de los retrasos, la ciudad no ha sido penalizada por faltar plazos. Alarcón afirma que los fondos de la próxima generación de € 6,7 millones en la UE recibidos en 2022 para el ZBE y el transporte público no se han perdido, a pesar de que la ciudad no ha justificado aproximadamente la mitad del gasto y ahora tiene hasta junio de 2025 para usar el resto.
El enfoque relajado de Torrevieja refleja una tendencia más amplia en España, donde solo alrededor de 24 ciudades habían declarado formalmente sus ZBE, muchos de una manera mínima o no punitiva. con más de 100 todavía en las etapas de planificación y 13 aún para iniciar el proceso.
Es probable que Torrevieja haga su ejemplo, sin sanciones o estrictas restricciones de tráfico esperadas. El alcalde Eduardo Dolón había prometido que el ZBE estaría listo para fines de 2024, pero esa fecha límite también ha pasado sin progreso.
En Orihuela, la introducción está aún más atrás, con poco conocido de su progreso y sin una línea de tiempo clara para la implementación.
Entre los ocho municipios de la provincia de Alicante requerían establecer ZBES, solo la mitad tiene ordenanzas aprobadas, siendo Elda es la única totalmente compatible, incluidas las medidas de aplicación.