El gobierno español ha lanzado un mapa que muestra dónde puede cargar su automóvil eléctrico.
Justo a tiempo para la Pascua, cuando los españoles tradicionalmente salen al camino para visitar a los familiares, el mapa ya está disponible, y cita casi 26,000 puntos de carga, con precios y velocidades de carga.
La tercera vicepresidenta y ministra de transición ecológica, Sara Aagesen, presentó el “mapa Reve” el lunes, que proporciona información en tiempo real sobre la ubicación de los puntos de carga, el precio de la electricidad a cada uno, la velocidad del cargador, la disponibilidad y la presencia de servicios auxiliares, como cafés, donde puede esperar mientras sus cargos de automóviles.
El mapa se puede consultar en www.mapareve.es y también se puede descargar a teléfonos móviles.
Actualmente, y aunque las cifras están sujetas a cambios, en el 99% del país la distancia entre un punto de carga y otro ahora es menos de 30 millas.
Según las regulaciones, todos los puntos de carga con una capacidad superior a 43 kW deben ubicarse en el mapa.
“Fue interesante anunciar esto en anticipación de las vacaciones de Pascua, pero la velocidad a la que aumentan los puntos de carga es prácticamente minuto a minuto, por lo que es difícil mantenerse actualizado”, dice Arturo Pérez de Lucía, director general de la Asociación de Negocios para el Desarrollo y Promoción de la Mobilidad Eléctrica (ADIVE). Él dice que será uno de los primeros en probar el mapa.
El mapa, además de localizar puntos de carga, a qué velocidad y precio, permite que se trazen las rutas de viaje, integrando puntos donde puede reabastecer la electricidad en el camino.
Cada vez que haga clic en uno de los puntos que indican la presencia de un cargador, también tiene información sobre sus horas de operación, el operador que proporciona servicio, disponibilidad, tipo de conector, método de pago y tráfico.
El gerente general de la Asociación Española de fabricantes de automóviles y camiones (ANFAC), José López-Tafall, cree que el lanzamiento del mapa de puntos de carga en este momento, antes de las primeras vacaciones del año, “es una muy buena noticia” y “información muy necesaria, no solo para aquellos que poseen un vehículo, sino también para aquellos que no pueden ver que hay muchas más puntos de carga que las personas y esto se imagina a las personas que se pueden imaginar a las personas eléctricas.
Sin embargo, el sector aún enfrenta el desafío de aumentar el número de cargadores de alta potencia más rápidos.
Actualmente, solo el 42.2% de los puntos de carga de automóviles eléctricos son ultra rápido, y solo el 12.1% tiene una infraestructura de carga rápida.
Los puntos de carga restantes se dividen entre puntos de carga “convencionales” (27.5%), puntos de carga semi-rápido (9.5%) y puntos de carga conectados (5%).
“Se conoce la ubicación de los puntos de carga, más aún para una potencia baja y media, pero también es una tendencia normal en el mercado y será corregido; ya lo estamos viendo”, aseguró López-Tafall.
El lanzamiento de este mapa que muestra la ubicación de los puntos de carga pública es la primera de las 10 medidas que el GTIRVE ha establecido durante la primera mitad de 2025 para promover autos eléctricos.
La Gtirve (Autoridad de Transporte y Transporte españolas) estableció una fecha límite de junio de 2025 para la aprobación de un nuevo plan de señalización de la carretera para indicar claramente dónde se encuentra una estación de carga para los conductores.
“Existe el compromiso de iluminar los muchos puntos que ya existen en las carreteras y no son visibles, y hacerlo rápidamente”, señaló el Director General de ANFAC, refiriéndose a una solicitud del sector.
Él cree que es una forma de “infundir confianza” en aquellos que aún no tienen un automóvil eléctrico, que ya han superado este “miedo” de no tener lugares para recargar sus baterías.
Entre mayo y agosto, se espera que las regiones publiquen las mejores prácticas para la simplificación.
El Ministerio, por su parte, debe aprobar la simplificación de los puntos de carga para ingresar al servicio, y la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) está preparando un mapa de capacidad de demanda.
A partir de la Pascua de 2025, hay 340,000 vehículos eléctricos que actualmente circulan en carreteras españolas.
Eso es el 1.2% de todos los autos en la carretera.
El Reino Unido tiene aproximadamente cuatro veces este número. Uno de cada 25 vehículos en las carreteras británicas es eléctrico. Los alemanes conducen 1,5 millones de autos eléctricos.
Leer MorMI: